【本報訊】港府與廣東省訂定2015年減排目標及2020年減排幅度，四種主要空氣污染物於2015年分別比2010年減排5%至25%。港府又提到，若要二氧化硫在8年後減排75%，或需要提高電廠購買核電比率至五成。有環團認為，本港路邊空氣污染問題仍然嚴重，粵港減排目標只是數字遊戲。
港府昨與廣東省達成共識，2015年的減排目標會以2010年為基準，本港在二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子及揮發性有機化合物排放量分別要減低25%、10%、10%及5%。環境局局長黃錦星（圖）指，粵港2010年的減排目標大致達標，惟珠三角地區的揮發性有機化合物遠低於減排目標的55%，2010年只較97年減低26.2%。
粵港兩地又為2020年減排定下幅度，其中本港更擬將二氧化硫減排最多75%。由於排放二氧化硫的最大元凶在於發電廠，環保署發言人指出，屆時輸入核電的比率要增至50%、天然氣發電則要達至四成，燃煤及再生能源則為10%。
環團斥是一場數字遊戲
發言人指，當局並非傾向增加核電輸入比率，但表明若不可增加使用潔淨能源比率，難以要求相關項目減排達標。至於相關新增成本開支會有多少轉嫁至電費，當局並未有初步估算。此外，當局又擬與內地商討將珠三角水域包括本港劃為船隻排放管制區，即遠洋輪進入水域後必須轉用低硫燃料。
健康空氣行動批評，本港路邊空氣污染問題持續惡化，當局對這項最影響公眾健康的問題束手無策，令兩地減排目標更顯得是一場盲目追求數字的遊戲。行政總監鄺芯妍指，解決惡劣的路邊空氣質素，必須盡快落實措施減少本土污染排放。政府也必須統籌各部門如衞生署、運輸署、天文台等，跨部門擬訂及推行空氣政策。