最近平治新A-Class抵港，唔少評論指它有力橫掃高中檔揭背車市場。不過，揭背小車之一的VW Golf，也絕非省油的燈，上個月就廣邀傳媒遠赴意大利實試第七代Golf的表現，結果不單在山崖彎路高速如魚得水，內櫳配備更屬超班！
記者、攝影：李鑒泉
性能：唔似只有140匹
這邊廂在巴黎車展亮相，那邊廂VW已安排包機接送傳媒前往意大利撒丁島（Sardinia）實試第七代Golf。這個歐洲度假小島，彷彿沒有經歷歐債危機的洗禮，海邊仍是Sunseeker豪華遊艇、山崖上一幢幢別墅，人們繼續在沙灘、小鎮享受地中海風情。儘管形象與標榜「大眾」的Golf有點出入，但撒丁島的崖邊小路、荒漠高速等不同地貌，最啱考驗Golf的真功夫。
從酒店出發，駕駛有機會於明年首季抵港的1.4 TSI版本，直奔路長彎多的內陸路線，還未熱完身已迎來接連髮夾彎的上山路段，今代Golf轉用MQB底盤後，抗扭度提升之餘，車身指向準繩，誘使右腳越踩越深，引擎反應完全唔似馬力只有140匹的揭背小車，後來才知新車配備XDS電子差速系統幫助入彎。廠方為新車減去100公斤腩肉的成果明顯，起步頓覺輕鬆，配合拿手好戲七速DSG雙離合器波箱，駕駛感輕盈。想刺激一點，可挑選不同駕駛模式（ECO、Sport、Normal、Comfort及Individual），其分別明顯，選擇Sport Mode後避震變硬、軚盤也更實在，波箱久久不願轉波以榨取更大馬力，夠晒過癮！因此幾乎全段山路均以Sport Mode行駛，直至駛回高速公路後才試其他模式。當以ECO模式巡航時，引擎會自動關閉其中兩個汽缸作慳油之用，官方公佈油耗為4.7L/100km。少少批評是行車模式採取輕觸式設計，選擇時或要分神。經過一輪山路後終於轉入高速公路，然而在160km/h以上加速則明顯吃力，畢竟，馬力有限，想要更快？等220匹的GTI版本好了。
空間：高大司機無投訴
Golf的空間感幾乎是同級最強，第七代又如何？新車4,255×1,799×1,452mm尺寸比Mk6分別長56mm、闊13mm及矮28mm，2,637mm軸距也較上代長進59mm，結果前座得以往後移，高大司機應不會有投訴，後座因腳部空間加長15mm，即使車頂矮了也無損開揚感。細心留意可見整幅中控台斜向駕駛者，冷氣出風口造型亦加以更換，但焦點很難不落在中控台上5吋輕觸式螢幕上，除能選擇行車模式，它更擔當起導航、音樂介面、泊車顯示等功能，只要如iPad般輕輕一掃即能揀選項目，相當方便。廠方指尾廂空間提升至380升，但要放兩件29吋大碼行李篋連攝影器材，則可翻下後座以提升空間。
外形：新Look寶石頭燈
至於新Golf的外形就來個「文藝復興」，將第一、四代元素重新勾畫出新車線條，如一氣呵成的C柱、突出輪拱等，在拉長的車身上更覺顯眼，但最注目的是新款寶石形頭燈連LED燈及雙層泵把造型，廠方指希望新車能繼承車系一貫風貌，簡單說是要大家一眼就認出它是新一代的Golf。提提你，第七代Golf在德國定價跟第六代相同，未知香港會否跟隨？
超豪試車團
Golf作為VW重點作，今次傳媒試車團也極之揼本。除了出動包機接載記者前往撒丁島，機場外停車場早已搭建傳媒中心供講解及出車之用。VW更包下一整間酒店作揭幕場地，在酒店的草坪、私人沙灘上都擺設樣辦車，更誇的是將新車擺上泳池浮台上，猶如置身水上面一般！據知，所有測試用新車更是由司機從德國本土駛至意大利！
鳴謝：VWHK
VW Golf 1.4 TSI
引擎：1,395cc直四TSI
馬力：140PS/4,500-6,000rpm
扭力：250Nm/1,500-3,500rpm
傳動：七速雙離合器DSG，前輪驅動
售價/開售日期：待定
查詢：3698 9888（VW HK）
