沙中線工程要於九龍兩條主要幹道施工，受影響範圍廣泛，可是港鐵卻一直「冷處理」，未盡早諮詢市民。九龍城區議員莫嘉嫻指，馬頭圍道下月初封路，港鐵在8月至9月才提出封路建議，又未能以科學數據解釋多項沙中線工程同時施工，對區內交通影響程度，憂慮紅隧將「塞上加塞」。小巴業界亦指，封路牽連廣泛，塞車拖長行車時間，影響乘客，也影響司機收入。
以顧問報告作擋箭牌
馬頭圍道現時6線行車，莫嘉嫻說現時於早晚繁忙時段已經「塞爆」，下月開始行車線減半，肯定塞上加塞。她批評港鐵未能提供任何數據，解釋如何確保擠塞情況不會加劇，一味以顧問報告作擋箭牌，也未有充份諮詢附近屋苑居民、商戶，加上連接馬頭圍道至紅隧的漆咸道北亦有封路措施，憂慮會加劇紅隧擠塞情況。的士小巴權益大聯盟主席黎銘洪指，目前有多條非專線小巴路線途經馬頭圍道，預料封路安排令繁忙時間擠塞加劇，行車時間將拖長，封路位置亦屬上客「旺位」，擔心影響司機收入，或要考慮改道避開擠塞路段，對乘客造成不便。《蘋果》記者