【本報訊】沙中線工程將擾民足足四年。接駁紅隧，來往東、西九龍的主要交通命脈馬頭圍道，因應沙中線馬頭圍站建造工程，下月初起將分階段封閉四年。介乎浙江街及上鄉道一段約320米長的馬頭圍道將6線變3線；漆咸道北因沙中線過海段及天橋工程，也要局部封閉。連串封路措施勢將造成嚴重擠塞，隨時波及紅隧，癱瘓港九交通。記者：鄭啟源
漆咸道北與相連的馬頭圍道，同為接駁紅隧的主要幹道，因應沙中線工程需要，兩段道路未來數年都會封路。港鐵沙中線總經理黃唯銘指，馬頭圍站的鐵路隧道及車站，均設於繁忙的馬頭圍道地底，明白馬頭圍道是東九龍主要幹道，但區內沒有空間，提供相同面積的替代道路，無可避免實施封路措施。
35條巴士小巴線受影響
黃唯銘解釋，早前委託顧問公司就交通影響進行研究，顧問建議在四年施工期，分三階段在馬頭圍道實施封路。首階段將於下月初展開，屆時馬頭圍道將6線變3線，通往西九龍的南行線3線全封；往東九龍的北行線會改為兩線南行及一線北行。由於北行線會由3線縮至1線，早上7時至晚上12時將禁止泊車，巴士及小巴站會遷移100米，駕駛者亦可經浙江街轉入靠背壟道，再從天光道或農圃道返回馬頭圍道，避開施工路段。
黃唯銘續指，土瓜灣一帶樓宇密集，只能採用明挖回填方法建站，工程機器體積較大，施工期亦較長，已將影響降至最低。現時有28條巴士線及7條小巴線會行經受影響路段，全部無須改道，但承認交通擠塞情況肯定加劇。港鐵已在封路範圍附近路段加設電子顯示板，當出現突發事故，及早提醒駕駛者改道。
路政署鐵路拓展部總工程師楊港生指，運輸署、路政署及警方已審視港鐵顧問報告，認為改道措施可行，但預計早上及傍晚上下班繁忙時間會明顯擠塞。他呼籲駕駛者若非前往土瓜灣區，可改由公主道經亞皆老街、東九龍幹線或佛光街等路段前往九龍東。港鐵施工前，亦會有為期一周的改道試驗安排。
至於漆咸道北，則會受何文田站接駁天橋，以及沙中線何文田至紅磡過海段工程影響封閉，與馬頭圍道施工期重叠。港鐵發言人指，天橋工程因興建橋躉，須封閉一至兩條行車線，但工程時間只須數天，全部會於深夜時間施工；至於過海段工程，則採用「借一還一」方案，行車線數目不變，估計不會加劇擠塞情況。
