一個足以令男士們熱血沸騰的代號、一個可以令車手戰車盡展所長的地方，記者可以遠赴意大利Misano賽車場試駕全新Audi R8，絕對是不少好勇男士的夢想。至於我作為一個女性，要操控一台擁有550匹馬力的全新版本R8 V10 plus跑山，未開始也令我聽而生畏。
記者、攝影：許維雅
啞藍車身頂級地位
上星期Audi於亞洲博覽館舉行了一個高性能車系發佈會，並火速將新一代R8跑車帶到香港，其實於發佈會前一星期，廠方才在意大利Rimini（里米尼）舉行首個試車活動，新車到港速度之快真係拍得住R8的速度。說回今代小改款R8，除備有4.2及5.2、Coupe硬頂及Spyder開篷所組合的四個型號之外，更為Coupe新增一台名為5.2 V10 plus的版本。去到試車第一站的Misano World Circuit賽車場，一字排開的紅白藍三色R8氣勢十足，最矚目固然是啞藍色車身的5.2 V10 plus版，金屬味濃的新顏色更是這部頂級版獨有。配合換上一體式家族鬼面罩、全LED頭燈及指揮燈設計，還有一大堆碳纖頭唇尾擾流側鏡等配件，將尺碼達4,440×1,929×1,252mm又闊又扁的R8變得更搶眼矚目！
0-100km/h加速3.5秒
試車時間緊迫，即使賽車場上不停傳來R8 5.2 V10 plus的震怒咆哮聲，我還是選擇了揸一部頂級版外出跑跑山四處拍攝。這部plus版雖然沿用5.2 V10 FSI引擎，但廠方卻將馬力推高至550匹，峯值扭力達540Nm，極速可達317km/h，從而將R8的極限提升。再由上一代的六速R tronic波箱換上轉檔反應更緊密的雙離合器七速S tronic波箱，轉波動作百分之一秒內就完成，藉此將R8的0-100km/h加速紀錄改寫，3.5秒便可完成，於山頭過車劈彎頓時令人心跳加速！超跑的進化賣點往往離不開輕量化改造，除僅重210公斤的Audi Space Frame 鋁合金車架，引擎、合金輪圈及特製陶瓷制動碟亦以輕掛帥，全車車重只有1,670公斤。數小時的試駕體驗，鍛造鋁合金雙搖臂設計的懸掛感覺偏硬，輕輕一掃油門已爆發的狂野性能，似乎還未太適合我這類貪圖駕駛舒適的女生。
Top Gear HK主編Edmond Lau
「落場的爆炸力感覺頗大！最大改變是雙離合器波箱換來轉波反應更暢順，不過對於賽道而言，舊波箱反應會快啲，但於街道上駕駛時則表現暢順。」
意大利實試
Audi R8 Coupe V10 plus
引擎：5,204cc V10
馬力：550hp/8,000rpm
扭力：540Nm/6,500rpm
傳動：七前速S tronic波箱，四驅
售價：$3,138,000
查詢：2528 1862（合迪汽車）
創新設計 香港唔批
其實今代R8還有另一賣點是香港車主無福消受，那就是車尾的走動式指揮燈，橙色指揮燈線會以走動方式代替舊式的閃動顯示，設計既創新又引人注目。只可惜香港運輸署唔批，香港車只好用回舊有款式。全個歐洲都批，又想不到有甚麼危險的理由，運輸署係咪有必要檢討一下他們的準則會否有點守舊過時呢？
極速一試！
