【本報訊】港鐵連年盈利仍然大幅加價。關注公共交通事務聯盟最近調查發現，95%受訪市民每周都會乘搭港鐵，但最後只有22.3%能享用「十送一」優惠，認為港鐵票務優惠效果欠佳。聯盟批評，港鐵聲稱將加價帶來的6.7億收入全數回饋乘客，但優惠條款苛刻，令受惠人數少，「榨盡市民生活每一程」。
榨盡市民生活每一程
聯盟上月15至30日期間，向335人進行街頭訪問。結果發現，38.2%能於周一至周五搭夠十程，符合換領「十送一」車票條件；但當中41.4%因忘記換領、使用月票及不了解換領方法等原因，未有領取免費車票；受訪者整體成功換票率僅22.3%。港鐵12月31日起，將以「即日第二程9折」代替「十送一」，62.7%受訪者認為有關優惠無助降低車費，同樣難以受惠。
調查又發現，57%受訪者不知道政府正進行「可加可減」機制檢討，受訪者又認為，機制應加入反映市民負擔能力數據，以及鐵路沿線地產項目發展與商舖租金收益，並將票價加幅「封頂」。
聯盟發言人江健成指，港鐵提供的票務優惠無法讓大部份乘客受惠，反而是引誘乘客多搭港鐵，批評港鐵有如榨汁機，「榨盡市民生活每一程」。他說，港鐵應以優惠的月票制度取代現時票務優惠，又建議在可加可減機制調整方程式中，以實質工資指數取代通脹數據，同時參考港鐵基層員工加薪幅度，作為票價調整基礎。