【本報訊】港珠澳大橋鋼桶式填海建人工島工程，昨發生奪命工業意外後，當局即時叫停工程，以調查意外成因。出事的人工島位於港珠澳大橋的香港口岸，面積130公頃；建造人工島需122個鋼圓桶填海圍築而成的樁躉支撐，鋼桶總重六萬噸。港珠澳大橋是連接大嶼山、澳門及珠海的跨海大橋，2009年12月動工，預計2016年建成通車。2010年1月，有人向高院提出司法覆核，指有關環境影響評估報告有問題，至去年4月，高院指環評報告違反《環境影響評估條例》、判政府敗訴，環保署提出上訴及於同年9月得直，工程重新施工，並要改變施工方法以趕上原定竣工日期；而部份流標要重新招標，令大橋造價由原先420億元激增三成七至574億元。大橋全長近50公里，主體工程長度約35公里，包含28.525公里長橋樑、6,648米長海底隧道及兩座離岸人工島；大橋設計壽命120年，落成後將是世界上最長的六線行車沉管隧道，以及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路，縮減穿越港珠澳三地時間。