【本報計】熱錢又殺到，H股早輪熱炒後，AH股差價大收窄，惟大折讓H股仍然一籮籮，新一浪尋寶潮隨時淹至。A股受壓H股大追落後，AH股溢價指數連跌10個交易日，至98水平，反映H股貴過A股，但目前A股較H股折讓幅度逾五成的股份仍有17隻，連同受惠人民幣升值的航空股，以及有經濟見底憧憬的航運股，皆有望成為資金新一輪追捧對象。
H股折讓幅度大的股份有東北電氣（042）、昆明機床（300）、廣船國際（317）、經緯紡織（350）及海信科龍（921）等，全數折讓逾六成之餘，更在近周開始見大成交配合下的炒作。通過回購B股事項的晨鳴紙業（1812）今復牌，H股折讓幅度亦近五成。
人民幣強 滙兌收益增
另外，內地三大航空股國航（753）、東航（670）及南航（1055），H股均較A股分別折讓13%至34%，縱然國航注資受阻，但其餘航空股仍續獲母公司捧場，南航母公司本月便以2100萬元掃入500萬股南航A股，並表示未來一年續掃貨，又承諾不減持；東航母公司上月中亦斥資逾40億港元增持AH股，後市可看高一線。再者，由於內地航空股收入以人民幣計算，但燃油及租賃飛機費用均以美元結算，人民幣升值對板塊下半年滙兌收益有利，勢為盈利增添動力。
航運股在復蘇概念萌芽下亦見反彈勢頭，AH兩地上市的中海發展（1138）、中國遠洋（1919）及中海集運（2866），10月至今累積升幅普遍兩成，但目前H股較A股折讓幅度仍介乎25%至31%，升勢料有餘未盡。
事實上，內地經濟見底徵兆越見明顯，國務院總理溫家寶早前已出口術指經濟穩步增長，市場普遍相信最壞時刻已過。且反映乾散貨運費的波羅的海指數（BDI）9月初至今累計反彈57%，距今年高位僅相差約一成，顯示行業正走出困境。
陸叔：電能股追落後
獨立股評人「陸叔」陳永陸表示，部份A、H股正大玩互相追逐的遊戲，在A股估值便宜加上市場仍難以炒作A股的情況下，H股大追落後的情況會持續，並指近日電能股走強，推介大落後的東北電氣。