【本報訊】以投資谷經濟已是中央鐵一般推行的政策，發改委亦於9月時再批覆25個軌道交通建設規劃。不過，這項分佈在18個地市涉資8000億元（人民幣．下同）的規劃，未全面啟動已被住建部翻「安全」舊賬，指抽查27個城市共85個在建軌道交通項目後，發現全都存在安全隱患，消息令一眾高鐵股腳軟。
英皇證券研究部執行董事杜冠雄表示，27個城市共85個在建軌道交通項目發現存在安全隱患，此消息對高鐵股是負面消息，但中央靠固定投資拉動經濟，在建軌道交通項目一定取得「政策」融資，他相信十八大後，高鐵與相關股份有得炒，但強調「宜炒不宜揸」。另一位華資分析員亦指，在熱錢隨時回流中港兩地的預期下，「醜股隨時被炒起，但要走得快。」
85在建項目存隱患
內地具權威的《財經》雜誌記者獲得的一份《關於全國在建城市軌道交通工程品質安全督查有關情況的通報》顯示，住建部督查組現場抽查了27個城市的在建軌道交通工程項目85個，在勘察設計、施工安全品質控制、安全管理、監理和第三方監測等地鐵建設的全部環節中，都存在不同程度的安全隱患。
通報顯示，地鐵運行於地下空間，環境封閉，人員密集，通風和疏散受到極大的限制，一旦發生意外事故，傷亡損失往往超過同等規模的鐵路事故。
中央要靠固投穩經濟，而軌道交通項目又是重點項目，但總不能為穩經濟而忘記安全。報道指，過去十年，中國的地鐵建設完成了發達國家100年走過的歷程，而未來的十年發展速度會比過去十年還要快。
地質條件未必適合
然而，與快速發展相伴而來的是連續的事故，僅因地鐵施工導致的路面沉陷坍塌事故就在北京、上海、廣州、青島、瀋陽、大連、杭州、深圳、南京、西安、鄭州、南昌等多個城市發生。
報道更引述地質學界普遍認為，並非每個城市的地質環境都適宜建設地鐵。例如上海、杭州、武漢等從地質條件而言，建地鐵就非最佳選擇。
上述報道昨日引起市場關注計劃上馬的軌道交通建設項目，透過銀行界融資將添難度，分析指，息率也許不能低。此消息同時令高鐵股股價受壓，南車時代電氣（3898）、中國中鐵（390）、中國南車（1766）與中國鐵建（1186）股價逆市下跌，跌幅由不足1%至5%不等。