港鐵優惠，輕鐵冇份？港鐵於今年6月加價後，推出連環優惠「回饋乘客」，惟第一回「搭十送一」推廣範圍卻不包括輕鐵，使平日乘坐輕鐵往返屯門、元朗區的居民未能受惠。居於新界西區的方先生向《蘋果》狠批港鐵取巧。記者：李錦欣
行駛於屯門及元朗區的輕鐵，平均每日載客量為40多萬人次。自今年6月加價後，多個車程的八達通車費比單程票貴，其中由天榮至新圍足足貴了1.4元。儘管如此，輕鐵卻未受惠於港鐵的「搭十送一」優惠。投訴人方先生以乘搭輕鐵為主要交通工具，他直斥港鐵混賬：「價就照加，輕鐵就冇得搭十送一！明明係同一個『嘜頭』，點解會唔同計法？」
蔡耀昌︰淪二等鐵路
記者根據港鐵網站資料，發現「港鐵網絡」分四大類為「港鐵列車」、「輕鐵及巴士」、「機場快線列車」及「城際客運」，可見港鐵將輕鐵與其他鐵路線有所區分。港鐵回覆《蘋果》查詢時承認「搭十送一」推廣優惠為重型鐵路系統而設，當中不包括機場快線、輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士。港鐵辯稱「針對不同的鐵路線推出不同的車費優惠及票價推廣計劃」，另為輕鐵、港鐵接駁巴士及港鐵巴士服務的乘客提供優惠，包括免費轉乘輕鐵及輕鐵「個人八達通積分優惠」。此外，即將於今年12月31日推出的「即日第二程九折優惠」，輕鐵及港鐵巴士使用者亦能受惠。惟港鐵沒正面回應「搭十送一」為何未有推廣至輕鐵，以及會否對輕鐵使用者不公等問題。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌直斥港鐵將輕鐵視為「二等鐵路」，在優惠、票務安排上往往與其他鐵路線不同，如兩鐵合併時部份路程減價，輕鐵卻不在減價範圍內，對輕鐵使用者不公。他說：「輕鐵都係鐵路一部份，喺屯門元朗有網絡，唔只係接駁嘅用途。」他建議港鐵應全線實施優惠，輕鐵乘客都應該享有「搭十送一」優惠。屯門區議員陳樹英亦指港鐵「搭十送一」優惠「搵笨」，她建議與其保留輕鐵個人八達通積分優惠，不如將輕鐵納入「搭十送一」優惠範圍內，惠及更多市民。檔案編號：0903053社會服務◆報料熱線：2929 0000◆社會服務熱線：2990 8288◆蘋果日報慈善基金：2990 8688◆電郵：mailto:[email protected]◆傳真：3711 2468◆網址： http://charity.appledaily.com.hk◆匿名投訴恕不處理。一經投訴，本報保留刊登權利