南丫島撞船意外的原因留待有關部門查探，原因當然不會是單一的，兩位船長的駕駛態度、撞船後海泰號突然加速噴出強力水壓對南丫四號造成的影響、船隻結構材質等因素，都有可能成為原因之一。尤其不能忽略的是事發當日海域擠逼狀況。事發至今，海事處及運輸署仍未公佈相關部門是否錯誤評估海域擠逼狀況，公眾亦無從得知，當日有沒有大陸船隻進入本港海域觀看國慶煙花表演，若有，這類船隻的數字是多少？寫到這兒，不得不談到「遊艇自由行」。跟「自駕遊」一樣，這同樣是個黑箱作業的賣港計劃，為減低港人反感，跟自駕遊一樣，「海上自由行」將分階段推行，第一階段讓香港富豪的遊艇北上，第二階段則開放本港水域，讓大陸富豪的遊艇南下。最終將把香港水域完全開放給大陸遊艇，實行兩地對等。然而，香港海岸線長度僅及大陸的2%，對等不過是無恥的謊言。饒是如此，有份投資南沙遊艇業的霍震霆父子已再三敦促粵港政府研究推行海上自駕遊計劃。不難看出，水、陸自駕遊都是出賣全體港人的利益，犧牲我們的家園，破壞本地海洋生態……來成就一小部分富豪的利益。遊艇被視作富豪消費，與普羅大眾似乎無關，然而，當香港海域向大陸開放，數字龐大的遊艇泊滿本港水域，日後水上安全事故必定層出不窮。香港人何處是樂土？