法國車總給人花巧有餘、能力不足的錯覺，即使如Citroen DS3也重點賣色，以為能力有限？原來廠方早已留有一手，推出賣相更誇、馬力更強的Racing版。除車架外，全車內外大改特改，改完快咗、定咗仲好彎咗，跑大山自然更得心應手！ 記者：李鑒泉 攝影：楊錦文 模特兒：Rika@ GME
還記得年初於大潭石澳一帶初試手波版DS3，底盤雖然紮實，但馬力卻遠遠追不上，感覺到喉唔到肺。原來Citroen另有盤算，就是找來九屆WRC冠軍隊伍調校名為DS3 RACING的威力加強版。據知廠方原本打算限量生產1,000部，結果破紀錄生產了2,400部，可惜大部份屬左軚版，右軚只有約200部，配額爭崩頭，難得入口商爭取到新車來港，當然要跑一轉到大帽山測試其功架
過彎更快更穩
在浮誇外表下，DS3 RACING頭冚下那副1.6公升直四Turbo引擎經重新編寫ECU及更換Turbo Charger後，輸出從原來150匹大幅調高至207匹，扭力也提升35Nm，加上入口商自行更換高流量風隔及尾喉，引擎呼吸聲直接傳入車廂。儘管輸出提高，但原來那副六速手動波箱仍然平易近人，靠三波已足以應付上山路段，想刺激點？將波棍推落二波，引擎轉數即時從約3,000轉扯上近6,000轉，力量來得更蠻橫之餘，引擎的「焦焦」聲及尾喉怒吼也讓人越聽越興奮，實淨的軚感也有驚喜。短暫興奮後便是連續彎路，廠方為新車更換更好收的煞車碟及四遮卡鉗，應付隨時重煞的需要，廠方另一重要改動是將前後車軸拉闊30mm及將車身降低15mm，再用上215/40的18吋石橋Potenza輪胎，感覺車身就像牢牢扣在石屎路面一樣，讓過彎時更快更穩定，推頭情況也不算嚴重。跑完一段山路，坐駕駛席的當然過足癮，問坐後座的攝影師及模特兒感覺如何，結果一個想作嘔一個落車頭暈暈。
橙×黑設計極盡浮誇
雖然Citroen並沒有將WRC賽車外殼套在新車上，不過，新車仍與低調兩字無緣，專用Obsidian Black黑色車身配以極搶眼的橙色格仔拉花車頂，用上橙色的還有車頭鬼面罩邊、尾翼、18吋風車式輪圈及側鏡等，其他如頭唇、尾擾流等均用上碳纖物料。此外，車身也拉有DS3格仔花紋，連油缸都有特別拉花，玩味十足。車櫳內一樣「玩嘢」，如橙色拉花飾板、賽車地毯、碳纖門邊及中控台等，縫有橙線的麖皮桶椅上亦壓上Citroen Racing字樣，盡顯其獨特地位。除黑與橙外，DS3 RACING另有白身灰頂可供選擇，且看有無有心人將其引入讓我們一睹風采吧。
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九次稱王的王牌車隊
儘管世界越野賽的光環日漸褪色，但能連續九年取得車隊錦標的Citroen Total World Rally Team絕非省油的燈，在今年13站賽事中，主將Sebastien Loeb提早在第十站封王，駕駛的正是改裝至DS3、馬力約300匹的戰車，能夠支撐差不多一整年的賽事，實力不容小覷，由他們改裝DS3 RACING，絕對是信心保證。不過講開又講，據知未來MINI或退出來年賽事，只剩下Citroen及Ford兩大牌子賽車在場上激鬥，VW何時才願意加入戰團？
Citroen DS3 RACING
引擎：1,598cc 直四渦輪增壓
馬力：207PS/6,000rpm
扭力：275Nm/2,000-4,500rpm
傳動：六速手動波箱，前輪驅動
查詢：2246 0368
（Monza Motor Sport Service Centre）