【本報訊】大嶼山昂坪是本港主要的旅客景點，營辦生態歷奇項目的外地公司Flying Fox，擬於昂坪纜車站旁的北大嶼山郊野公園範圍建飛索滑行，但有郊野公園及海岸公園委員會委員反對項目，指計劃是破壞香港天然景貌。 記者：蔡建豪
郊野公園及海岸公園委員會於今午舉行的會議，討論昂坪生態飛索滑行之旅計劃。Flying Fox提出的計劃，是徵用昂坪纜車站旁北大嶼山郊野公園約0.26公傾的土地，設置包括飛索滑道及遠足步行徑的「昂坪生態飛索滑行之旅」，以刺激的方式欣賞自然。
每日可接待480名遊客
計劃興建四個直徑10米的「雲際站」，作為兩條飛索滑道的起點及終點平台。在飛索滑道以外，計劃的配套還有興建一條50米長、橫跨深屈峽的觀光吊橋，以及連接的遠足步道。整個旅程長度為1,580米，包括650米的飛索及吊橋歷程，及980米的遠足步行徑，估計會佔用郊野公園6公頃土地。
Flying Fox估計每日可接待480名遊客，票價則未有初步定案，但會以目前區內其他旅遊景點收費作參考，該公司也指，計劃不用進行環境影響評估，會以港鐵興建昂坪360的環評報告作藍本，指出涉及環境影響的項目。
需購巨額保險 收費高
昂坪360發言人接受查詢時指，Flying Fox兩年前提出飛索滑行計劃，昂坪360支持項目，認同可吸引更多遊客觀賞昂坪的生態景點，但未有投資該項目。若項目得到落實，昂坪360將作為項目的協作夥伴。
本港郊野公園內從未有營辦商業活動的先例。郊野公園及海岸公園委員會委員、香港地貌岩石保育協會主席吳振揚反對飛索滑行項目，認為不宜於昂坪的天然景點，興建商業遊樂性質的私人機構項目，憂慮會開破壞保護郊野公園的壞先例。他批評項目以生態包裝誤導市民，未能傳達環保訊息，並非真正的生態旅遊項目。外國經驗顯示，營運飛索滑行等項目需購買巨額保險，估計收費必定高昂，相信只有高消費的遊客才可負擔飛索滑道之旅。
創辦人曾任駐港英軍
【本報訊】Flying Fox母公司於英國註冊，由Johnathan Walter及Richard McCallum於07年成立，兩名創辦人與香港也有點淵源。Johnathan在93至95年間為駐港英軍，曾參與編輯多份環保及人權刊物；Richard則曾於太古集團及國泰航空工作，在00年至04年間派駐香港。
Flying Fox的飛索滑行項目，五年前率先於印度試行，目前於當地共經營三條飛索滑道，其中兩條毗鄰15世紀印度古城拉賈斯坦（Rajasthan），另一條索道及興建中的第四條索道，分別位於私人及政府擁有的森林之中，據該公司網站，每次收費約150港元。印度的經驗，令該公司有意在多個世界級旅遊點興建索道，考慮的地點包括大嶼山及英國約克郡霍華德城堡。