【本報訊】 9月中國出口1863.5億美元，較去年同期同比增長9.9%，單月出口規模創歷史新高，難道中國經濟曙光乍現？瑞信亞太區首席經濟師陶冬認為9月數據全因iPhone出口增多，未來數月有機會轉弱。
中國最大的兩家國際集裝箱運輸公司，中國海運集團旗下的中海集運（2886）和中國遠洋運輸集團旗下的中遠集運亦深知經濟復蘇路漫長，兩企業決定在航線上合作，一來避免互相減價，二來合作有助減少成本。這是兩家公司首次在中國內貿集裝箱航線上合作。
內貿航線市場或洗牌
據《21世紀經濟報道》報道，中遠和中海簽署《中海集運與中遠集運內貿航線合作協議》，根據協定，自今年10月中旬起，中海集運和中遠集運將本着平等合作、互惠互利的精神，合作經營內貿集裝箱華北至福建線、東北至福建線、北方至福汕線。在合作之前，中遠和中海分別在三條航線上投放數量不等船隻，而在合併之後，這些航線的運力將共同享有，由此安排更多航班，同時提升滿倉率。
中海集運董秘葉宇芒承認，集裝箱內貿市場，中海與中遠所佔份額分別為40%及20%多，雙方的合作有助於消除不必要的殺價行為，有利於增強業績和提升內貿航線服務水準。他亦坦承，雙方的合作很可能會給眾多小航運公司帶來經營壓力，從而促成內貿航線市場洗牌。
葉宇芒直言，這項合作的初衷旨在通過整合雙方在這一區域市場上的運力資源，顯著提升航線覆蓋面和班期密度、縮短交貨期。並通過這些舉措提升這些航線的服務門檻。
但葉宇芒強調，此次合作僅是中海集運與中遠集運在內貿集裝箱航線上深入合作的開端。雙方在所有航線上正全面討論，暫未敲定新合作航線。