廈門港務（3378）被政府收地，已獲金錢補償及另一項碼頭發展權，股價急升後已有回吐。
廈門港於6月獲政府通知，為發展郵輪母港將收回其使用中若干土地，包括4個泊位、相關倉儲物流的營運設施以及變電站設備等，收地已獲補償10.86億元（人民幣．下同），另獲授予廈門海滄港區若干海岸線使用期，可建設及經營海滄區20至21號碼頭泊位（尚待最後批准）。
20至21號泊位預期每年吞吐量450萬噸，投資14.37億元，計劃於30個月內完成，屆時可將收地涉及的東段碼頭2至4號泊位遷至該區經營，而東段1號泊位將遷至嵩嶼港島3號泊位經營，已由內部公司租用。
收地日期尚待確定，以土地收儲協議生效日一個月內交地。上述所收土地由廈門港佔55.13%的廈門港務發展使用中，日後於海滄區的發展亦由該公司進行。
由於新建的海滄港區20至21號泊位，以及租用嵩嶼港島3號泊位的處理能力大於收回的土地，業務如有中斷，亦在可控的最低水平，而所收取的補償可使資產淨值增加約4.8億元，但未扣除搬遷費、僱員安置、若干資產撇減及相關稅項，相信收地可帶來非經常收益。
收地補償僅一次性收益
收地獲補償10.86億元，興建海滄區20至21號泊位耗資14.37億元，比對仍要投入資金3.51億元，廈門港6月底錄得淨現金1.25億元，財政寬裕，可應付新發展。
財政寬裕及資產值高，是廈門港的優點，估計完成交易後，可使資產值上升約5%至每股1.87港元（下同），與股價88仙比較，資產折讓約53%，但碼頭股的資產對股價影響不大，中期盈利跌16%，預期PE 8至9倍，以其規模而言，不能期望過高，仍待航運業顯著轉好，上月出口增長轉佳是慣性的旺季使然，其後表現須看實際經濟變動，收地雖有補償，只是一次性收益，並無持續性，如低價持有，可先趁高套現。
齊明