【本報訊】載着逾百名乘客的港燈船隻，被港九小輪猛撞左邊船尾後，極速直插下沉，坐在船尾露天位置的人被拋入海，在艙內的人則被艙內的木板、枱椅跌下壓着，或是被繩緊纏，面對不斷湧入的海水，卻動彈不得，情況驚險混亂。有海事專家估計，港燈船隻因大量入水，加上船身無隔水艙，結果被撞後急速下沉。
記者：張岳弢 陳凱迎 吳嘉羚
港燈船隻被撞後，船尾急速下沉，船上逾百名乘客不少未及穿上救生衣，便失去平衡，跟着船身以90度傾側滑落，不少人因此被枱椅壓着，更有人被船上的繩纜纏繞，無法逃生。
「飲好多鹹水諗住死」
其中一名獲救女士憶述當時危急情況：「我俾嘢壓住腳，掹唔番出嚟，我諗住死梗，啲水浸住我，好彩朋友夾硬掹我出嚟，之後着住救生衣浮高嚟。我都飲咗好多鹹水，我都諗住死，底下嗰啲人俾佢壓到呢……我諗都……唔喺度喇。」說畢不禁搖頭輕嘆。
另一名乘客陳太與丈夫一同獲救，一對年幼子女則一度失散，她形容：「沉得好快，由胸口浸上口鼻，我哋諗住死梗。」她說很多人被困，全部人像坐滑梯般倒下，枱椅也一樣跌下，「有啲已經係……」她之後便低頭拭淚，說不下去。有教會幹事在網上留言透露，其所屬教會的一個一家四口家庭當時身處船上，妻子事後透露經歷生死一刻，她自己在水底被繩圈套着頸，幸最終鬆脫，成功掙扎上水，但身上物件全被冲走，幸最終兩名只得4、5歲的女兒及丈夫都平安無事。
沒被夾住的乘客，也要狂砸玻璃窗，希望可逃離船艙。裝修工人李先生指，當時艙內情況混亂，他與妻子一度失散。慌亂中，他先將大女兒推出窗外，再帶幼子上救生筏，自己之後再回頭救人。但他協助救援的三人中，有兩人最後仍不幸罹難。不少坐在船尾露天地方的乘客，意外時因船身突然傾側下沉而全部墮海。徘徊生死邊緣，獲救的人事後情緒激動，指部份親友仍然下落不明。
入水令船身加重八成
本身是船長的商船高級船員協會秘書長鍾東堂推斷，港九小輪當時船速約20浬，而港燈船隻因啟程不久，應在20浬以下，兩船速度不算高，但相撞衝力仍然非常大，若撞擊位置脆弱，便會大量入水，而較重的機房一般都在船尾，故令船身急速向後直插下沉。理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計，船身在撞擊後迅速入水，令船身加重近八成。
有經常乘坐「南丫四號」的港燈資深員工表示，因船身較高，轉彎嚴重傾側，有員工覺得驚險，「冇幾耐就有人話喺船尾加重量，令佢食水深啲，之後就平穩咗好多，搭足十幾年」。不過，資深船長鍾叔認為，若「南丫四號」真的加工，做法不恰當，「一架船出廠應該計算好，如果加重個尾，有可能令佢意外之後入水平衡唔到，所以急速下沉」。本報曾就此向港燈查詢，至截稿前未獲回覆。
1.兩船相撞示意圖
2.相撞後船內情況
3.搶救生還者
搜救沉船經過
前晚8時20分
載有124人的港燈「南丫四號」在南丫島北角嘴對開海面，遭一艘港九小輪攔腰撞及，瞬即下沉，逾百人墮海。
前晚8時38分
第一艘消防輪接報趕抵現場，先將漂浮海面乘客救起，再派蛙人潛入船艙救人。
前晚9時
十多艘消防、水警輪趕至現場救人，但部份人被救出時已沒有反應。
前晚9時45分
首批17名獲救傷者，被送至鴨脷洲海怡半島碼頭，再被送往醫院。
昨凌晨零時
消防及警方出動500人拯救，將逾100名傷者送往五間醫院，另在現場撈獲多具屍體。
昨凌晨1時
飛行服務隊駕直升機到場，用射燈照着肇事現場以協助搜救。
昨凌晨4時
兩艘躉船到場，用鋼纜固定「南丫四號」船身。
昨清晨7時
水警輪分批將屍體運至深灣水警基地，大批災難應變小組人員協助辨認。
昨下午5時
躉船用鋼纜將「南丫四號」吊離水面，搜救人員繼續搜查。