【本報訊】港九小輪控股有限公司於98年成立，股東由五間船務公司組成，包括財利船廠、聯合、裕發海事、大基海事及專營客運的翠華船務，各持五分一股權，每間都是行內獨佔鰲頭的老字號公司。
五間老字號掌港九小輪
財利船廠是有百年歷史的造船老字號，製造越洋輪船、遊艇、拖船及渡輪等，出口北美及西歐等地，現時由羅氏姊妹羅衍瑩、羅競瑩掌舵，財利船廠以駿途有限公司持股港九小輪。另外三名股東分別是聯合、裕發海事、大基海事，前兩者主要承接青馬大橋、汀九橋等政府工程船及中國建築公司的躉船業務；大基海事則是行內少有的航運公證公司。至於翠華船務掌舵人麥玉儀，則以晉杰有限公司持股港九小輪。雖然港九小輪股東粒粒巨頭，但面對今次事故，態度閃縮；本報昨致電董事麥玉儀查詢，但記者未提問、只表明身份，麥已說：「唔好意思，我唔得閒。」業界人士透露，最初由麥玉儀及裕發海事負責人郭錦通發起籌組港九小輪，如意算盤是以集團式發展；但經營14年來虧多於盈，尤其面對港鐵、巴士等激烈競爭下，乘客量銳減。港九小輪已先後放棄經營中環至荃灣/青衣，以及中環至南丫島北角村兩條航線，目前只保留中環至坪洲、中環至南丫島的榕樹灣及索罟灣三條航線。