【本報訊】受全球經濟不景氣影響航運業務，加上油價上升推高銷售成本，從事國際石油貿易及海上供油的光滙石油（933）截至6月止全年純利大跌75.94%至3.06億元，每股盈利降至4.1仙，不派息。
記者：陳韻妍
光滙去年表現不濟，管理層更預警今年情況難有改善。首席財務官兼執行董事陳義仁表示，由於新加坡及中國的海上供油發展步伐放慢，估計今年海上供油量將下降，而亞洲貿易量上升，亦會減低公司的議價能力及利潤。
全球海上供油急放緩
事實上，光滙上年度上半年仍錄得9.65億元淨利潤，惟下半年經營環境趨惡劣，期內虧損6.59億元，累及全年純利大跌。公司去年總收益雖增長76.84%至699.49億元，惟銷售及服務成本升幅更大，升86.13%至690.63億元，拖累毛利大減63.84%至8.86億元。
金利豐證券研究部執行董事黃德几認為，受航運業不濟打擊，全球海上供油相關業務明顯放慢，雖然近日運費回升，但不代表航運業好轉，而且油價上升亦令供油成本上漲，故不看好相關業務情況。
國際貿易及海上供油業務是光滙主要業務，去年經營溢利大減57.65%至7.34億元，毛利率大減4.92個百分點至1.27%。公司預計在不明朗環境困擾、發達國家喪失增長動力及新興市場發展受阻三大因素拖累下，未來營商環境更嚴峻。陳義仁坦言，受歐債危機影響，公司將放緩瑞士日內瓦的國際貿易業務拓展步伐。
黃德几籲股民小心
光滙上游燃氣業務去年首次錄得6905.7萬元收益，迪那1-2井將於下月正式啟用，公司預期上游業務可成為主要增長動力之一。他稱，鑑於開拓上游業務造成較大資本開支，故現時負債比率約170%，惟仍算建康。
不過，黃德几指，光滙的上游業務仍面對不少困難，但公司表明希望轉型至上游發展，惟成效有待觀察，而且該公司的盈利情況相當波動，奉勸投資者小心為上。
儘管油輪運輸市場處於歷史低位，光滙卻「反其道而行」，未來12個月將接收5艘節油超大型油輪（VLCC）。執行董事Wistoft Kristiansen承認，現已交付兩艘VLCC，另外3艘將於今年11月至明年7月陸續交付。
光滙石油股價收報1.62元，升3.85%。