【記者林子游、江戈報道】港澳的士牌價屢創新高，連珠海的士牌也炒高至過百萬人民幣，當中港澳持牌人佔三分一。疑有人不甘將「肥豬肉」落入外人手中，近日珠海市政府不斷出招，除宣佈10月推行巿內的士牌一拆三新方案外，更擬將最旺的地下商場搬走，目的是影響的士乘客人數，務要逼港澳牌主屈服賣牌，重新洗牌圖利。
目前珠海市有1,852輛的士，港澳持牌者佔三分一約400人。該市交通運輸局早前宣佈10月起試行新方案，將現有的士牌分為一個母牌及兩個子牌，每牌車租劃一2,000元。原本擁有50年牌照期限者，本來34年後才到期，新方案下最多再用12年便要交牌。
車租被國企租車公司剝削
方案表面屬自願性質，但牌主若不肯「自願」拆牌，只有死路一條。「政府根本係過橋抽板」。官先生家族持有三個珠海的士牌，90年代初珠海市鼓勵港澳人士買牌，一牌僅需40至60萬元，透過公開拍賣競投，牌照無期限，吸引不少港澳投資者加入。但97年後，政府突將期限訂為50年，牌主反對無果，更盛傳有人因統籌示威而入獄，明顯逼人收聲。
賤招陸續有來，「唔准我哋自行搵司機，要搵內地租車公司『掛靠』，代為收租。呢啲公司都係國企或同官員關係密切，車租畀利益集團搶晒」。官稱以往每月最高收到15,000元車租，但之後港澳投資者逐步被剝削，車租現已跌至每月6,200元。
這次改革牌主表面損失有限，以一拆三後每牌車租2,000元計，僅比目前車租略少200元，但政府所謂「掛靠」，暗藏「魔鬼細節」，官指，「你唔肯自願拆牌或賣牌，只要擺佈租車公司唔同你掛靠，有牌都冇用，冇人幫你租車」。
下年讓400輛的士加入競爭
大量會員持有珠海的士牌的澳門的士業聯合會，曾求助立法議員也不得要領。當局還揚言下年春節前，讓400輛的士加入競爭，以及上月底市政府公佈研究搬遷地下商場。「靠近拱北關閘路段，好多已經唔畀的士駛入；搬埋商場，的士載客要去幾百米外，客人行得嚟都到啦！」
《蘋果》取得某租車公司司機合約，發現公司每車每月可獲13,800元收入；扣除支付牌主車租，仍賺7,600元。記者到與國企「柏寧」掛鈎的租車公司佯裝賣牌，負責人「三鄉婆」最初裝出無意收購，還不斷唱淡珠海的士業前景，最後卻試探說：「家75萬以上冇人接貨喎！」無非想趁機壓價掃貨。