QE3殺到！資金流入，低息持續至2015年，用家入市意慾增加。儘管金管局立刻出招，措施卻只針對購買第二個物業人士，料僅對二手市場有影響，至於新盤則不受牽連，因新盤通常都有發展商提供二按。今年最後一季新盤逾1.3萬伙，九成集中在新界，元朗更是新盤集中營，4000多伙整裝待售，其中恒地與新世界合作的尚悅規模最大，提供2500多伙，擬下月開售。
記者：陳家雄
攝影：黃耀興
模特兒：梓菕（Pure Models）
由恒地及新世界合作發展的尚悅，是今年第四季最大規模的新盤，位於大旗嶺，鄰近蝶翠峰，項目有12座共2580伙，面積由490方呎至1000方呎，特色戶由1100方呎至2700方呎，間隔由兩房至三房一套。其中兩房戶佔約80%，面積由490方呎至600方呎，三房戶佔18%，面積900方呎至1000方呎，餘下單位為特色戶，面積1100方呎至2700方呎，最快10月開售，定價參考屯門新盤瓏門同類單位，預計2013年第4季入伙。
新地亦有意在年內開售下高埔村的低密度住宅「爾巒」，由25座分層住宅及48幢別墅組成，提供約800伙，分層住宅大部份為特色戶，分層單位面積約1000方呎，間隔由三房至四房，別墅面積3200方呎起。新地會先推洋房，並以天巒呎價作參考，意向呎價約1.8萬元，入場費5000萬元，連同新地鳳翔路88號項目352伙供應，今年第4季新盤供應約有4000伙。同為新地的YOHO Town3期，工程如火如荼，料為9幢36至45層的住宅，將提供2500多伙，開售日期有待公佈。
交通負荷重 九巴班次不夠
元朗集結大量新供應，勢為該區帶來逾萬人口，站在用家角度，除考慮樓價，現有社區配套，尤其交通負荷問題都成關注。元朗交通及運輸委員會主席陸頌雄表示，元朗對外交通接近飽和，對外巴士線包括往銅鑼灣的968號、往觀塘的268C及269C、往紅磡的268B等，「上下班時，在大馬路等這些巴士，你唔難見到『客滿』的字牌。」地區人士已多次要求九巴增加班次，「但九巴一於少理，仲話唔減車已偷笑。似乎逼市民去搭西鐵，但西鐵亦都好擠逼！」
陸頌雄續稱，西鐵繁忙時間非常擠逼，相信是未有盡用車卡，「目前每班列車是七卡，為何不增至原設計標準的九卡車呢？點知港鐵話使用率都只是近六成，足夠應付，但佢哋有無預計呢區未來會翻天覆地咁改變呢？」
YOHO Town：交吉盤少 二手價硬
鄰近西鐵站的元朗大型屋苑YOHO Town分三期發展，YOHO Town及YOHO Midtown共8座，約4000個單位，先後於2004年及2010年落成，未來將有3期約2500個單位推出市場。其中YOHO Town景觀主要分市景和山景，以向南山景最開揚，最低入場費是YOHO Town 1座低層C室，525方呎，叫價320萬元，呎價6095元。
三房單位搶手
尚悅開售在即，部份持有優質盤的業主叫價企硬，尤其是三房單位，因為尚悅以兩房細單位做主打，而新地爾巒為低密度豪宅，令到YOHO系的三房或以上單位甚為搶手。
三房單位普通兩邊廳，有少許玄關位，採用對流窗設計，主人房預留入牆衣櫃夠慳位，值得一提，廚房有三邊櫃，且預留雪櫃位，景觀以向南戶最開揚，望延綿山景。
美聯李怡澤表示，雖然屋苑有約100個放盤，平均每呎叫價6500元，但當中極少交吉盤。極大部份都是已出租、要預約，「好多禮拜六日walk-in的客人來到都冇乜盤可睇。」最近一宗成交為2座高層H室，684方呎，以458萬元成交，呎價6696元，原業主03年底以164萬元購入，物業9年升值逾一倍半。
資料來源：美聯元朗YOHO Midtown分行
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蝶翠峰：每呎叫價5000元
蝶翠峰在十八鄉路，步行往市中心要數分鐘，往西鐵元朗站則頗遠，幸屋苑有穿梭巴士。全屋苑有1674個單位，由565至1071方呎，主要望市區及遠山景，另有平台花園特色戶。
利嘉閣莫家進表示，現有約60個放盤，平均每呎叫價5000元，入場費最低為1座中層A室，660方呎，叫價320萬元，呎價4848元。新近成交為3座高層A室，783方呎連418方呎天台，以420萬元成交，呎價5364元，原業主01年11月以203萬元購入，物業11年升值一倍。
采葉庭：近西鐵站 主攻細戶
比起蝶翠峰、原築，采葉庭較近西鐵站，但也要行10分鐘，屋苑細單位居多，被視為上車盤之一，但呎價已今非昔比。利嘉閣莫家進表示，屋苑有約50個放盤，平均呎價5300元，入場費最低為7座低層E室，609方呎，叫價300萬元，連租約放售，呎價4926元，現以8500元出租，回報率3.4厘。最新成交為13座高層A室，609方呎，以320萬元成交，呎價5255元，原業主01年11月以158萬元購入，物業11年升值一倍。
資料來源：利嘉閣元朗教育路二行
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