唔知係咪消費者胃口越來越大，近年新車體積日益膨脹。相反引擎容積就越縮越細，受惠於新波箱新技術，性能不比過往遜色。如以往較少人留意的1.2公升引擎也開始普及。正如新鮮抵港的日產Note，配備表現超班的機械增壓引擎外，後座空間在同級更是數一數二，加上環保車資格，仲唔係細車殺手！ 記者：李鑒泉 攝影：蔡家輝 模特兒：Miki Chan
日產今年動作多多，上半年以Juke爭取唔少曝光率，下半年則以Note擔大旗，這台在年初才以Nissan Invitation概念車亮相的小型揭背車，只消半年時間新車便跳出畫框投產。繼七月在日本發佈新車，九月正式開售後不足一個月代理就將這台Note帶到港，成為繼日本後全球第二個銷售地區。
腳部空間同級最長
除傳統兩大強敵本田Jazz及豐田Ractis外，VW Golf也憑歐羅轉弱大舉進軍揭背車市場，日產最後選擇以「長」取勝。Note的尺碼4,100×1,695×1,525mm，僅較同級最長的Golf短99mm（較Polo長130mm），但2.6米長軸距反而比Golf長22mm。廠方將輪圈位置往前往後推，結果是得出同級最長的後座腳部空間，即使身高1.76米的記者坐進後座，雙腳仍有足夠空間伸展，加上後車門近90度的開啟幅度，絕無半點要「攝」進車廂之感，方便老人家及小朋友上落。車廂佈局簡潔，流線型中控台與圓形按鈕操作容易，惟ECO mode按鈕設於手掣旁，不甚就手。此外，三圓形錶板，顯示車速、轉數、耗油量外，頂部更有弧形藍燈光線顯示駕駛者是否慳油，越長表示慳得越多，中央顯示屏亦以小格表示駕駛者踩油深度，簡單易明。Note的外形亦下了一番苦工，U形鬼面罩及蟹箝型頭燈、巨型的下擾流、車身腰線採用模擬壁球回彈的不規則線條，造型前衞年輕。
每公里油耗約7毫
起初擔心Note配備的1.2公升直三引擎純為慳油，卻犧牲駕駛樂趣，甚至坐滿人後變得遲鈍難行。幸而得機械增壓輔助，馬力提升至98匹，僅比配備排氣量較大的對手略低，但扭力卻高達14.5kg-m，冠絕一眾日本對手，而且這套系統慢速時會關閉減少耗油。另外，波牙比達7.3:1的Xtronic CVT波箱讓起步更爽快，不似一般CVT波箱般拖泥帶水。新車還加入停車熄匙系統，進一步減低油耗，據官方數字，耗油量為24km/L，以現時油價$17.30計算，每公里只需$0.72，十分慳油。所以能順利取得環保私家車資格，車價平一截，對其他對手可謂構成極大壓力。
Nissan Note DIG-S Green
引擎：1,198cc 直三機械增壓
馬力：98PS/5,600rpm
扭力：14.5kg-m/4,400rpm
傳動：Xtronic CVT，前輪驅動
售價：$182,800
查詢：2803 5333（合誠汽車）
