【本報訊】香港每年船舶排放逾1萬6千噸二氧化硫，有研究推算造成額外死亡人數達385人。葵涌和青衣貨櫃碼頭更是污染重災區，該區停泊船隻每年排放約3千噸二氧化硫。港大公共衞生學院名譽助理教授黎克勤指，貨櫃船在停泊時仍排放大量二氧化硫和懸浮粒子，污染物隨風飄至附近民居，影響當區市民健康。
籲規定使用低硫燃油
研究由思匯政策研究所、香港大學和香港科技大學聯手進行，研究發現貨櫃船是污染元凶，排放的二氧化硫佔香港水域逾七成排放量，即使船隻停泊在碼頭，其發電機運作時仍排出大量二氧化硫和懸浮粒子。思匯運輸和可持續發展主管吳家穎批評，政府一直沒有立法規管遠洋船使用低硫燃油，目前船隻使用燃油含硫量高達2.8%至3.5%，他建議政府仿效外國，要求船隻停泊在香港水域時轉用含硫量0.5%的燃油，估計可以減少遠洋船三分一的二氧化硫排放量。香港貨櫃吞吐量雖然佔珠三角不足五成，研究發現香港市民承受七成四船舶污染帶來影響，因為大部份船隻途經香港水域時會排出污染物。