環境局為推廣電動車，年前推出稅務優惠作誘因，豁免首次登記稅。可是電動車車價遠高於一般汽車，加上本港的充電設施配套不足，電動車未能普及。有專營汽車進出口人士指，目前政策客觀上只令大車行受惠，中小型車行難以引入電動車，稅務優惠未能達到吸引車主的成效。
以譚先生為例，在日本當地的行貨車價約為33萬港元，運回港費用約2萬元，若經本港日產代理大昌行購入LEAF，零售價為45萬元。譚先生認為汽車代理「食水深」，駕駛電動車節省的油錢，根本不能補貼車價的差額，變相汽車代理才是稅務優惠的受益者。
香港進出口汽車商會會長羅少雄稱，本地電動車銷情平淡，主因是「車價唔平」，豁免首次登記稅對車主吸引不大，目前電動車幾乎全由大車行代理入口，車價難望下調，相信短期內難以普及，「電動車車款又唔係靚，用電動車嘅人其實品格好高尚，真心為環保出力，值得敬佩」。本港目前欠缺完善的電動車維修保養服務，也欠缺維修電動車的器材，也是令準買家卻步的原因。
《蘋果》記者