有留意開奧迪汽車動向的車迷，都知道全新S7不單止是建基於A7發展出來，並且採用與S6完全一樣的動力核心，那大家可能會問：S7還有存在價值嗎？今次筆者正是抱着這樣的疑問，去到德國與首次正式露面的S7，相處了一個下午。找到答案嗎？當然有吧！
記者、攝影：黃志祥
鳴謝：合迪汽車
裝潢更高格調
其實不只是我，上周全新S6報道一出，不少車迷也提出類似的問題，究竟S5、S6及S7有甚麼分別？的確，從車形上觀察，近年奧迪汽車的設計越趨一體化，不同市場定位的型號設計越見接近。不過，汽車是一門很個人化的產品，每位車主對同一部車的要求始終有些微差別，而近年Audi就是藉着不同的作品進行微調，以迎合大家細緻的口味。簡單舉例，S6以房跑格調的外形吸引一眾年輕車迷，但對於較為成熟穩重的男士，或會覺得S6感覺太Young，不太切合身份與個人形象；而S7的外形雖與S6相近，同樣都是家族式鬼面罩、勾形LED日間輔助燈、擾流器等，但車廂空間與特長的車尾設計，由後輪至車尾達到1,123mm長，添上幾分高級豪華房車格調，並且提供535至1,390升（收摺後排座椅）尾箱空間，再透過S Line包圍粉飾，打造豪華級別的Sports Car，將旗下款式的戰線拉得更闊，實行將對手重重包圍。
除了外形，車廂的裝潢也比S6更高規格，例如今次發佈會強調中控台飾板的物料，採用鋁金屬和木高壓製成，然後再一片一片地裁切出來，覆蓋在中控台、車門之上，散發與別不同的貴氣。當然，還有一系列為S7而設的粉飾裝備，如門邊腳踏、印有S7字樣的S Line半桶形真皮運動座椅，一一都為它錦上添花。
油耗9.6L/100km
講到性能，S7就不像A7有2.8公升FSI及3公升TFSI兩款的動力選擇，跟S6一樣只提供4公升V8 TFSI引擎，配合七前速S tronic自動波箱。近年世界鼓吹節能環保，慳油必然是着手之處，雖然馬力與扭力輸出完全一樣，輸出420匹馬力及550Nm扭力，但嶄新的汽缸管理系統（Cylinder-on-demand），在引擎低負荷時，於960至3,500轉間及三波或以上開始，將其中四個汽缸停止運作，從而達到省油的效果，要知道四百幾匹的跑車綜合油耗只是9.6L/100km，即是大約$1.66一公里，與兩蚊心理關口還有一大段距離，完全凸顯全新一代S Line性能與節能兼備的兩極化表現。
Audi S7 Sportback 4.0 TFSI quattro
引擎：3,993cc V8 TFSI
馬力：420hp/5,500-6,400rpm
扭力：550Nm/1,400-5,200rpm
傳動：七前速S tronic自動，四驅
售價：待定
查詢：2528 1862（合迪汽車）
