不論網上討論區或自己身邊朋友，時常問究竟香港邊度試車好？其實在香港邊度試車都唔好，人多路窄兼且多低速路段，若突然有兩位鐵板警察喺路邊顯靈嚇一嚇就唔好啦。所以半年前獲得奧迪邀請一試全新第四代S6，興奮地在德國無限車速路段狂轟，過癮！
記者、攝影：黃志祥
設計秉承Audi血統
今次測試視為2013年版本的奧迪S6，便要回帶到半年前了，前往北京車展之前順手飛到德國慕尼黑，參與全球媒體發佈活動。多部S6、包括Avant旅行車版均放在會場門外，整裝待發！雖然好想快點跳上車，但都要先出席發佈會聽Briefing，了解第四代S6的變化及駕駛路線，好讓記者們知道要測試的部份。
若然大家有留意開Audi近代新車的變化，都可能感到旗下多個型號的設計更趨一體化，例如早前介紹的A4，以至今次見面的全新S6都秉承了家族的遺傳基因，標誌的盾形鬼面罩依然形象鮮明，而上一代已經出現的LED日間輔助燈，就移植入Xenon plus頭燈之下，使燈形更加出眾，原來的位置便追加兩顆橢圓形的霧燈，整個車頭版面更加充實。車身大小比上代明顯大些少，尺碼為4,931×1,874×1,440mm，拉長增高後的最大受惠是軸距大幅上升70mm，綜合數據令車廂空間得以提升。不過最重要的設計，是廠方分別以五種不同密度的金屬組裝車身，令車重全面下調。
狂轟時速200+
約一小時的記者會終於捱完，立刻箭步飛奔出外揀部靚車試駕，亦是今個旅程的重點。正如外國傳媒對S6的小道消息指，新S6的引擎由上代使用的5.2公升V10引擎，縮減採用4公升V8 TFSI引擎，不過動力輸出的影響卻不算明顯，馬力下調15匹但扭力上升10Nm。數據還數據，實際駕駛感依然強勁，在七前速S tronic雙離合器自動波箱協助下，選擇狂轟一段數公里大直路的高速路段，廠方公佈0-100km/h加速為4.6秒，極速達到250km/h。加速力合乎預期，前段力量些少慢熱，但中後段越踩越有，可惜的是測試時間路面較多汽車，最高速的一次只能去到220km/h就被前車擋着，否則就可感受它的極限。
受惠於引擎容積、車重下降及提升波箱效能，打造出每百公里9.6升低油耗成績，比上一代足足調低25%。為提供更舒適駕駛感覺，S6新增活動引擎支架（Active Engine Mount）及噪聲控制（Active Noise Control），減少車廂噪音及來自引擎震動的傳遞。新S6雖然未有定價，不過首先開賣的德國售價為72,900歐羅，即大約66萬至71萬港元左右，大家可以作為參考。
Audi S6 4.0 TFSI quattro
Audi S6 4.0 TFSI quattro
引擎：3,993cc V8 TFSI
馬力：420hp/5,500-6,400rpm
扭力：550Nm/1,400-5,200rpm
傳動：七前速S tronic自動，四驅
售價及發售日期：待定
查詢：2528 1862（Audi HK）