日本車受滙率高企及歐洲車兩路夾擊，近年常處於捱打局面，只剩下七人車仍能獨領風騷。但因生產周期長，為怕買家新鮮感不再，廠方會定期推出升級小改款吸睛，今次輪到有「好飛得」之稱的本田Odyssey，這裏改改那裏換換後，到底能否吸引「選民」投下信心的一票？
記者：李鑒泉
攝影：楊錦文
模特兒：Clarisse [email protected] model
雖然新型號欠奉，但本田旗下車款如Stepwgn、Jazz等等今年都先後小改款，最近代理終於將小改款Odyssey引入本港。的確，如非Odyssey車主，一時間難以說清新車與舊款有何分別，看清楚則能發現車頭換上電鍍鬼面罩、頭燈改用藍色燈殼、16吋輪圈由15柱轉作10柱款式，低調但新鮮。車尾則用上電鍍裝飾，從車側至尾門中央的立體尾燈每邊各鑲有16顆LED燈泡，令新形象更貼潮流。嫌唔夠辣味？車主可選購原廠AERO包圍。畢竟，4,800×1,800×1,545mm的尺寸和扁平線條，有別一般方匣子造型的七人車，如廠方指出，Odyssey是「豪華七人房車」而非多用途車，所以後門也摒棄大熱的趟門設計而保留傳統車門。
黑皮櫳吸年輕一族
打開車門，內櫳從之前較易污糟的米色換成高貴的黑色皮櫳，門邊也轉成深色木紋，連同科幻感的銀色中控台，能吸引一批年輕買家，還有新增的Kenwood輕觸式螢幕，支援藍芽、USB聽歌，後波時更成為後泊屏幕方便泊位。內櫳的豪華感則依舊，如司機位電皮椅、雙區恒溫冷氣、電動天窗等，日本七人車常見的前排中央摺枱也屬標準設備。即使車身較矮，受惠於低地台及劇院式座椅佈局，即使坐後排空間仍見寬敞，未見頂頭頂腳。普通七人車的後座翻平方便，但從地台拉起後座卻不是小事一樁，因此本田為Odyssey安裝電摺椅裝置，一按按鈕整排後座就會翻起或摺叠，女生都應付得來。而中排也可摺叠形成巨大的載貨空間，具備多用途車的實用性。
低重心添跑格
七人車常予人沉悶之感，Odyssey則是少數例外之一，只因廠方在低重心一環下了工夫，油缸、尾鼓及尾喉均採用扁平設計，連避震亦改成四輪獨立雙搖臂，並非一味軟腍腍，應付彎路的能耐更高，試車時幾乎忘記它七人車的身份，駕駛感和房車一樣，入彎往往來得更遲挑戰極限。要讚的還有新車未有配備純為慳油而設的CVT無段變速波箱，五前速自動波箱的駕駛樂趣更大。「家買車點會唔睇油耗㗎？」所以本田特意提供慳油的ECON模式，波箱更早轉波外，錶板更有不同顏色光環提示閣下慳油與否。新車內置一台2.4公升直四i-VTEC引擎，能輸出180匹馬力，表現中規中矩。說到底，Odyssey不是那種在議會一鳴驚人的政壇明星，而是默默耕耘、少虛招做實事的中流砥柱，若閣下想從私家車升級至七人車之餘，又不想放棄駕駛感的話，Odyssey可能不是最平最豪華最跑得的選擇，卻是很適合的選擇。
Honda Odyssey
引擎：2,354cc直四i-VTEC
馬力：180PS/6,500rpm
扭力：22.2kg-m/4,500rpm
傳動：五前速自動波箱，前輪驅動
售價：$383,880
查詢：2380 2231（合群汽車）