記得以前最愛駕着標致206 CC和女朋友這裏看日落那裏吹海風，結果十年光景，婚結了仔生了連車也換了，惟獨那份駕駛開篷車的感覺仍然久久不能忘懷。結果，我瞞着老婆偷偷駕着新買的標致308 CC四座開篷車前往石澳，想尋找昔日的感覺。結果，我找到的比想像中更多……
記者：李鑒泉
攝影：譚盈傑
模特兒：Jennifer@Pure Models
繼3008、5008及RCZ後，代理終於引入小改款的308 CC開篷車。提起CC，總會聯想起十多年前大賣的標致206 CC，唔少人人生中第一部開篷車就是它，也撮合了不少姻緣，至今仍有不少在街道上行走。但講車系歷史卻可追溯至1934年的401 Eclipse，摺合式硬頂設計當時無出其右。惟經歷二次大戰及車廠興衰，在接近70年後標致才生產出矚目的206 CC，其後更陸續推出307 CC、207 CC及最新四座位開篷車308 CC，至今已成為全球銷量最高的開篷車系之一。
一家大細齊齊開篷
今次代理引入的是去年公佈的小改款型號，巨型獅子廠徽、橄欖形Bi-Xenon頭燈及間紋狀鬼面罩，呼應標致最新的家族車頭造型（鬼面罩較改款前變小），新車更在霧燈旁加裝LED日光燈，連尾燈及煞車燈也換上LED燈泡，不過，奇怪的是車尾不見排氣喉蹤影，俯身看才發現排氣喉收藏在尾擾流後的底盤位置。在307底盤上發展而成的308 CC，4,440×1,872×1,426mm的尺寸份量十足，車長較五門版還要長124mm，故能輕鬆容納四張座椅，前座雙色電動皮椅更設有頸部出風的AIRWAVE暖氣裝置，在冬天開篷亦不怕着凉，後座坐姿雖直但仍可容納兩個成年男人，只是腳部有點窄，但至少比其他所謂後座已經好得多。身為開篷車，308 CC的兩件式硬篷才是焦點，在10km/h下只需20秒即能完成開合，讓閣下及時避開過雲雨或塞車廢氣，惟收藏硬頂前要將尾箱中的拉簾扣好，電腦才能執行程序。因硬頂直接收納在尾箱中，官方指開篷後空間有266升，但因設計扁平，實用性不算高，關篷後能騰出額外約200升空間，粗略估計能擺放一至兩個26吋行李篋。
雙面個性要適應
儘管308 CC用上與3008、5008甚至RCZ同一副1.6公升直四渦輪增壓引擎，輸出同樣156匹馬力及240Nm扭力，連波箱也是同一副六前速自動波波箱，但因車架及重量不同，所以輸出相似，但駕駛感卻不一樣。從陳列室取車後經東區走廊直駛上石澳道，開篷時因重心在車中央，無論是高速巡航抑或疾走山路感覺四平八穩，入彎指向敏銳，但風噪略為明顯。反而離開時關篷再試，或因重心轉變及車尾負重減輕，入彎較易「推頭」，車尾動態亦稍稍活躍起來，感覺更好玩。308 CC定價接近37萬元，不算便宜，但市場上四座開篷車選擇寥寥無幾，加上用料齊全，相信老婆仔女都會舉腳支持。
Peugeot 308 CC
引擎：1,598cc直四渦輪增壓
馬力：156hp/5,800rpm
扭力：240Nm/1,400-3,500rpm
傳動：六前速自動波連TIPTRONIC，前輪驅動
售價：$369,900
查詢：2834 4233 （AutoFrance HK LTD）