兩位司機均表示，「在充電站內從來沒見過私家車來充電。」張師傅更表示，「買私家電動車不現實。」充電站內的充電樁屬於「快充模式」，但一次叉足電亦要兩個小時，「車主怎麼可能每天都在充電站內空等兩小時？」
「慢充模式」叉電九小時
為鼓勵電動私家車發展，深圳市政府大力推廣在住宅區內設立屬於「慢充模式」的充電樁，一次叉足電需九小時。深圳官方宣佈，至去年已建設慢速充電樁超過2400個，而今年還要增加5000個。對於該龐大數字，李師傅及張師傅均感到驚訝，因他們在日常行車中很少察覺到街上有充電樁出現。深圳市發改委在2010年10月發佈《首批充電樁進駐社區停車場表》，列出14個首批安裝充電樁的住宅區，並列明「各住宅區充電樁按現有停車位元的5%進行配置」，記者特地前往該名單上位於福田區的七個住宅區查證，而在其中六個住宅區內，都難覓充電樁蹤影，連區內保安員亦對此一無所知。記者只能在蓮花二村才見到四個充電樁，其中兩個泊位為汽油車佔據，另兩個泊位則被封死。而該四個充電樁滿佈塵埃，不似最近有被使用過迹象。比亞迪7月公佈，目前e6和混合電油車F3DM的全國銷量只有370架和696架，而深圳就「大躍進」式宣佈已建成幾千支充電樁，真實性惹人懷疑。