【本報訊】失去港島巴士專營業務的中華汽車（俗稱中巴，026），發展所持車廠或宿舍地成主要收入來源之一。其中十年前錯過發展機會的柴灣巴士廠，現再捲土重來，大降發展密度及高度，以求盡快取得城規會批准，興建三幢住宅，提供近800個單位。
1300伙變800伙 降高度
中巴1998年失去半世紀的港島巴士業務後，已着手將佔地約15.88萬方呎的柴灣巴士廠，發展成一個大規模的商住項目，且於2002年獲批重建為4幢住宅，提供逾1300個單位，總樓面近93萬方呎。不過，當時樓市氣氛差，中巴未有即時啟動發展程序，待至2008年欲以相近規模發展時，因社會環境改變，政府嚴限各區的樓高，以阻屏風樓設計，令其2008年所提計劃觸礁。
今次中巴提出的發展大計，均配合現有的地皮的規劃標準及各項評估準則而釐訂。擬議項目將在兩層地庫及1層平台之上，興建三幢住宅，總層數約38至41層，高度最高不超過主水平基準140米，較之前大降約65米；3幢住宅又各有很大距離的間距，增強通風效果，及減少對周邊物業的景觀阻隔。另針對換樓需求，項目提供780個平均面積約888方呎的單位。項目涉及總樓面約68.46萬方呎，較原有計劃減逾26%。
除此地皮外，中巴於黃竹坑還有一幅車廠地，相信稍後亦會為其籌謀，而根據往績，中巴的項目，都會跟太古地產合作，如已發展的北角港運城及港濤軒，故此，柴灣巴士廠相信亦不會少太地一份。
此外，恒地（012）持有的北角京華道14至30號地皮，亦為加快發展，再度降低發展規模，向城規會申請建一幢總樓高達25層的商廈，樓面只約33萬方呎，較之前申請減近兩成。另恒地夥其他發展商，亦向城規會申請，在大埔半山洲半山一幅達26.2萬方呎土地，興建49幢3層高洋房，總樓面約10.3萬方呎。