【本報訊】廣州投資188億元的白雲國際機場第三條跑道與二號航站樓擴建工程於8月3日正式開工，落成後將威脅本港機場的競爭力，此擴建計劃對本港的威脅只是一個起步，內地媒體報道，廣州正籌備興建第二個機場，恐對香港造成壓力。
據內地《中國經營報》報道，廣州市市長陳建華在廣州市人大常委會全體會議上提出，將着手開展廣州南部第二機場規劃研究，此專案已被列入廣州下半年的重點工作安排當中。據了解，該專案投資將達到近千億元（人民幣．下同）。
目前在珠三角範圍內已經有六大機場，包括廣州、佛山、深圳、珠海、澳門、香港機場。內地學者提出，廣州再圖謀建設第二機場，勢必將導致資源浪費。
廣州在學者質疑聲中仍研究興建第二個機場，是由於廣州市發改委計劃藉着白雲機場的擴建，大力發展空港經濟，計劃通過十年左右的時間，把廣州空港經濟區建設成為第四代成熟的國際空港經濟區，成為推動廣州經濟發展和構建現代產業體系的新引擎。
鄰區各機場經營欠平衡
按照廣州於2011年年底完成一份空港經濟區核心城市設計及控制性詳細規劃，到2020年廣州空港經濟區僅航空業就可達到直接收入1300億元的規模。
不過，報道提到，當今各機場的營運情況並不平衡：其中佛山、珠海機場利用率極低，航線極少，香港、廣州、澳門、深圳機場卻十分繁忙。但現實的是，不管是珠三角地區的機場，還是粵東、粵西地區機場，其目前的經營情況都不甚樂觀。廣東省機場集團相關負責人士透露，預計今年粵東的揭陽潮汕機場將虧損4億元，梅縣機場預計虧損3000萬元，粵西的湛江機場則預計虧損4000萬元，這三個機場預計虧損總額將近5億元。
廣東省體制改革研究會副會長彭澎表示，北京的第二機場投資規模已經達到790億元，廣州如果新建機場，估計會接近千億元的規模，故他認為謹慎做好前期可行性研究，才能避免不必要的損失。