國泰蝕9億衰過海嘯白紀圖:處極端困難時期

國泰蝕9億衰過海嘯
白紀圖:處極端困難時期

【本報訊】受燃油價格高企拖累,國泰航空(293)截至6月底止中期業績盈轉虧,蝕9.35億元,遜預期,較2008年金融海嘯時半年蝕7.6億元更差。主席白紀圖形容國泰處於「極端困難」時期,行政總裁史樂山更不敢對下半年作展望,僅指要靠環球經濟復蘇,公司業務才能改善。記者:陳新政

國泰自1998年以來第三次中期業績見紅,管理層昨日急推三招救亡,包括加快更換飛機步伐、增加對冲燃油合約金額,以及縮減長途航班數量。其中耗油高的波音747客機將有九架在三年內退役,會以更慳油的波音777代替。史樂山稱,「飛機更換步伐較預期快,證明公司節省成本要做得更快。」

國泰主席白紀圖形容公司處於極端困難時期,業績改善只能靠環球經濟復蘇。黃冠華攝

加快更換慳油飛機

國泰昨公佈,將原本訂購16架空中巴士A350-900,改為訂購16架A350-1000型飛機,並額外購入10架該型號飛機,總基本金額由324.5億元增加104.8%至664.72億元,2018至2020年付運,史樂山指空巴1000型較900型慳油20%。
財務總監馬天偉續稱,燃油成本按年升6.5%,每桶油成本134美元,6月底燃油對冲合約餘額跌至3000萬元,雖然燃油佔集團成本升至41.6%,但國泰於6至7月油價回落時已增加對冲燃油合約金額,將成本比率由30%增至37%,「現時對冲合約已能覆蓋下半年的油費。」
至於縮減航班方面,常務總裁朱國樑表示,「會喺未來幾個月內,縮減近100條載客唔太滿嘅歐美航線,加多幾條亞洲航線」,並會透過增加「特選經濟及商務客位」來提高收入,但暫時無意加價。

擬減百條歐美航線

事實上,國泰5月發盈警時已大呻經濟環境差過2008年金融海嘯,然而虧損逾9億元確令市場「非常失望」,有外資分析員說,國泰蝕錢令所有人大跌眼鏡,「估唔到蝕錢多過海嘯,貨運數據亦都好差,證明佢哋5月公佈嘅節流措施冇乜成效。」
受客運量上升帶動,國泰半年收入升4.42%至488.61億元,惟每股虧損23.8仙,不派息。客運收益升9.25%至347.13億元,貨運收益則跌7.56%至118.97億元。史樂山說,經濟客位收益持續受壓,貨運業務在暑假仍無起色,只能期望第四季傳統旺季好轉。同時油價雖有回落,但未來仍有上升趨勢,「未來仍有很大挑戰,公司仍有資金應付,包括買飛機,不過下半年沒有目標,亦看不到前景,只能靠環球經濟改善。」