經典回歸的甲蟲車自98年重生之後，風行十多年的外形無咩大轉變，依然是圓碌碌加一雙可愛大眼睛。到今年推出的新一代Beetle，甲蟲車的元素亦完好保存，只是重新微調細節，令甲蟲車有點像初成長的女孩，不單止勁冧各位女士，就算男士們駕駛也不會太卡娃兒。
記者：蕭漢祥\
攝影：蔡家輝
模特兒：ReneeLi@Starzpeople
1.2偈谷105匹馬力
再一次跟大家回顧歷史，回顧的起點不是1938年希特拉手下的第一代甲蟲車，而是今次第三代Beetle由去年四月首次露面、七月國際傳媒於德國試車，直至今個月正式登陸香港，歷時差不多一年半，呢部TheBeetle真係令我等了很久！正如日前介紹，全新一代的甲蟲車由以往稱為NewBeetle，改為更確立地位的TheBeetle。
與德國試車時不同的地方，在於正式引入香港的版本並非兩公升GTITurbo引擎，而是復刻版Beetle家族之中，首次出現的1.2公升直四TSI渦輪增壓偈，當然完全談不上快、狠、準，但直四TSI配合渦輪增壓共同發功下，谷出105匹馬力，早於1,550轉開始釋出175Nm峯值扭力，再者備有七前速DSG自動波箱，大部份時間轉數維持在2,000轉左右，0-100km/h加速只需10.9秒，不單止前、中段加速不算太差，更令新甲蟲車的綜合油耗低至每百公里5.9升，計落不足$1一公里。值得一提的是，新Beetle原裝輪圈的設計不再卡娃兒，原裝軨採用深棕色星形的16吋輪圈，不過今次拍攝的是Option版235/45R18輪圈，明顯穩定性提高但卻犧牲了加速力及靈活性。
設備功能更勝上代
縱使性能上不斷變，但不少真正買家的焦點也是在TheBeetle可愛造型和內櫳的布局上，對於廠方最大考驗就是以「造型改變、感覺不變」為目標，所以新一代的甲蟲車依然是圓碌碌的頭燈、圓碌碌的車身，不過加入了LED日間輔助燈、Bi-xenon頭燈及設計成U形的煞車尾燈等點綴，泵把亦變為一條延續性的金屬線作微調粉飾，兩條薄薄的霧燈及指揮燈則藏在金屬線的上下，整體予人感覺成熟了不少。同時，C柱直接伸延至尾泵把的流線型設計，除了令後排座椅的頭頂空間好似多些少，更直接令尾箱的載物空間提升至310升，收摺後排座椅，更提升至905升，強化甲蟲的實用性。
內櫳的變化可謂更大，中控台的布局更加完善外，備有6.5吋輕觸式音響系統連AUX-in及USB接駁、雨點感應、雙區空調系統、後泊感應系統等，追及現今世代汽車的常規規格。而筆者覺得最大的進步是以前肥肥厚厚的軚環，現在變成充滿跑味的三輻式多功能軚環，控制音響及電話接聽，所有功能控制於股掌之中。再加上前座天窗及全黑色玻璃頂，令Beetle可愛的造型添加幾分有型，更覺小甲蟲已經變成蟲了。
VolkswagenTheBeetle1.2TSI
引擎：1,197cc直四TSI，渦輪增壓
馬力：105PS/5,000rpm
扭力：175Nm/1,550-4,100rpm
傳動：七速DSG自動波連+/-
售價：$269,800
查詢：36989888（VolkswagenHK）
