書中自有黃金屋，書中自有顏如玉。但讀廿年書的回報隨時比唔上放在紙皮箱廿年的舊玩具，後者升值分分鐘逾千倍。Raymond收藏逾五千部Tomica玩具車，至今花費已數十萬元，加上內地及大馬炒家追捧，價錢長升長有，「仲好過揸現金！」
記者：李鑒泉
攝影：陳盛臣
鳴謝：ManiLimited（21531177）
年年升值，老婆力撐
有幾多人會將孩提時玩過的玩具保留至今？Raymond幾歲時獲父親送贈第一部Tomica玩具車，從此着迷，「第一部是泥頭車（16號），保存至今已30年，只是輕微甩油。」當年玩具車收藏價值低，報紙每份一元，賣數元的Tomica玩具車不算便宜。Raymond踏上收藏家之路，卻是從中學開始，「中二時在雜誌中看到有關Tomica玩具車的專題後才開始留意，結果越儲越多，至今逾五千部！」他透露多年來買車金額多達五十萬元，但這個玩物不但不喪志，還年年升值，「我成日同太太講，如果我有意外，可以賣車套現，太太還常叫我儲埋TOMY火車模型呢！」太太支持自己的嗜好，也因為：「我放假會將車子拿出來睇吓抹吓，唔出街，對太太而言是好事。」Raymond更將儲車心得放在網上分享，久而久之更成為香港Tomica資料最齊全的博客之一。
（ http://blog.yahoo.com/_CTQPUX7WOS3LCUHEPA5RIHNXN4/articles/page/1）
3.11後更罕，炒家搶貨
以為他已儲齊車款，但也有苦尋不果的時候，「如1972年製的第一代黑盒三菱GTO跑車（30號），因車模罕有，連盒賣三萬元也不足為奇。」現時他以儲第一代黑盒版本為主。Raymond稱40年前生產的黑盒比例多為1：60，車模用人手雕製，加上開關位多及用鐵製造，收藏價值最高。其次藍盒再到紅白盒，但紅白盒也再分產地，如日本比內地保值，內地又比越南值錢；而外國車廠授權生產的車模質素大多較國內車好，「要向車廠交代嘛。」但凡事無絕對，如五十鈴運泥車（73-2-11代目），日本製紅白盒只有300台，每部估價達$3,000，較同款黑盒貴十倍；另一例子是生產時間長達11年（80至91年）的CelicaTurbo童夢改裝版（35-2-5代目），既有黑盒也有日本製，但最貴卻是生產期僅一年的中國製車模，動輒逾千元。近年因內地及馬來西亞炒家加入市場「搶貨」及日本3.11大地震後導致部份鑄模受損也對車價有刺激作用，「連日本都唔夠貨！」
慎防假冒！
舊車有價，最怕假貨，Raymond也曾受騙，「最經典是福士Microbus（F29-1-8代目），因有唔同拉花易偽冒，而且假貨像真度極高，較明顯是假車較淺色、貼紙尺寸和真車不同，憑肉眼好難分辨，最好能摸上手看清楚車身細節。」他建議新手從流通量較高的日本造紅白盒儲起，再儲黑盒藍盒。
