【本報訊】10號颶風韋森特癱瘓東鐵，數百被困乘客怒斥港鐵不安排其他交通工具，港鐵與運輸署下周開檢討會。據悉，政府初步了解後認為乘客鼓譟導火線，是港鐵廣播通告事故時「一直都唔講清楚」，中央控制室發出的廣播，沒有清楚說明颱風影響車務情況，由最初大樹倒塌導致停駛，以至估計停駛時間的訊息不清，令乘客在不知情下情緒火上加油，促港鐵日後必須廣播具體實況。
政府向港鐵初步了解東鐵電纜被大樹壓倒導致乘客通宵被困車站和車廂事件，認為當時在10號風球下港鐵安排適當，因為韋森特刮起最強的颶風級別強風，乘客走出站外更危險。另方面，當時其他公共交通工具已停駛，乘客要求港鐵安排車輛接走，港鐵當時曾考慮派出接駁巴士到場，並已開始召喚司機，但最終顧慮10號風球下道路行車一樣很危險，最終決定不安排巴士。
港鐵員工促鄭家富道歉
港府認為港鐵車務人員處理乘客的態度表現良好，但容許個別車務人員向乘客派現金資助轉乘的士，卻不適宜，恐乘客在10風球下離開車站會有危險。
令乘客不滿導火線是廣播內容不清晰，當局已多次要港鐵改善，例如一定要有普通話廣播，及由中央控制室管理人員直接廣播，務求發放明確訊息，因當局認為讓乘客明瞭身處甚麼環境，會諒解而減少不滿，故下周檢討會上，當局會明確要求港鐵，日後遇事故必須廣播具體情況，包括預計可能要停駛時間，遇到甚麼意外事故，並不斷更新資訊。
港鐵亦同意參考昂坪360纜車，在車站存放緊急應用物品，及準備飲料和乾糧應急。
至於建議沿整個港鐵網絡的露天部份加建上蓋，以防塌樹等意外影響行車，港鐵研究發現，地鐵的架空路段無法承受額外結構的負荷，東鐵是由政府租予港鐵營運，業權仍屬政府，但初步估計技術困難十分大。
立法會交通事務委員會主席鄭家富周二批評港鐵應變差劣，及應安排巴士送乘客回家，但卻引起港鐵員工不滿。
香港鐵路職員工會指當晚大批港鐵員工冒狂風暴雨工作，多人因此病倒，卻受到不合理批評，10號風球下用巴士接載乘客亦十分危險，要求鄭家富向港鐵員工道歉。