今年舉行到第三屆的Shell亞洲區環保汽車馬拉松，雖然沒有了型男陳豪帶隊，但參加人數、地區、氣氛，通通都有過之而無不及。而且今年參賽作品不單止慳油，更可謂千奇百趣，有幾趣？睇完以下作品請畀趣。
記者、攝影：蕭漢祥
鳴謝：ShellHK（部份相片由大會提供）
這個由Shell舉辦的環保汽車馬拉松，首先於歐洲地區舉行，至今已第28屆，至六年前及三年前先後加入美洲及亞洲賽區，將慳油概念推廣至全球。今年共有過百隊來自18個國家及地區的亞洲代表，參加原型概念（Prototype）及城市概念（UrbanConcept）兩類車種衍生設計的八種能源賽事（汽油、柴油、氫氣、電池、太陽能、乙醇、生質柴油及天然氣製油）。
台灣 最豪裝
來自高雄應用科技大學的學生，以氫燃料出戰賽事。台灣戰車特別在夠豪華，無論車身設計、拉花，到內設賽車桶椅，都比其他參賽車超晒班！負責導師表示，作品其實設計於四年前，今次參賽的是第二代作品。他們希望作品外形更貼近現實車款，所以車廂內外均打造得相當豪華，整部車估計成本達100萬新台幣，難怪奪得全場設計大獎。有外表亦有性能，這車極速達每小時150公里，但因參賽關係將極速鎖定在65公里之內，電腦模擬的風阻系數低至0.31cd，是同組14隊之中唯一達標的隊伍。
日本 最專業
日本但馬技術大學的作品，參加的是生質柴油組別。車身無論切割工夫、採用的碳纖及ソ金屬物料，都是頂級專業。學生作品都咁優越？相信跟日本汽車工業強盛有關，這隊CleanDieselTeam得到但馬市三石自動車工業提供協助和專業意見，成功奪得替代柴油組冠軍。出術？其實大會無規限參賽資金及背後的技術支援，只要作品出自註冊的學生團隊，而車輛又符合規格就得。
泰國 最節能
泰國隊以去屆同一部的原型車參賽，你可能會批評無創意，但其實這部車於去年賽事創出每升油行走2,213.4公里的超強紀錄。今年同樣出戰替代汽油組別，以每升油行2,903公里將紀錄進一步擴大，多出約690公里，令不少人想知道這原型車有何超乎常人的設計？
馬來西亞 最天然
城市概念組別可謂最能發揮學生們的創意，除了花心機盡力慳油，車身設計都層出不窮，像馬來西亞USM大學工程系作品，全車以薄薄的木材裝嵌而成，賽車椅更是一張非常通風輕巧的天然藤椅，服未！
香港 望天出擊
香港隊來自青衣IVE的學生，參加原型車太陽能車組，同組還有新加坡等六個對手。賽事勝出準則為每組有五次出場機會，每次跑四圈，盡量令太陽能的輸入大過能量輸出，效能較高者勝。不過有幾隊在賽事首日，因檢查汽車是否合乎安全準則都未能通過而延誤，而港隊在技術上大致未遇到阻礙，但因賽場上空的雲量分佈不平均，港隊難以預計出擊時間，要望天等出擊。結果總成績雖未能達到輸入高於輸出，但排名僅次於唯一達標的新加坡，港隊最後屈居亞軍，都算有交代吧。
慳油賽 港傳媒奪亞季軍
去年香港派隊參加一公升汽油挑戰賽，測試大家駕駛技術是否慳油一族。今年公開組雖無港隊參加，但傳媒組慳油賽，筆者都有一試身手。我與另一位香港行家都以每百公里耗7.3升油，一直穩佔頭兩位，直至最後殺出一位內地女記者，以每百公里耗7升油紀錄奪冠。有職員笑言，港傳媒僅兩名代表都能囊括亞、季軍已很厲害。計我就話，香港油價長期高企，家陣都成$16.3一升油，香港駕駛者都久經訓練慳油腳法，有咩辦法唔名列前茅？
Shell環保汽車馬拉松
網址： http://www.shell.com/home/content/ecomarathon/