【本報訊】中國經濟持續放緩，加上內地城市接連推出限購令，導致汽車行業受影響。上游的汽車生產商比亞迪（1211）傳出減薪節流，下游則有經銷商正通（1728）有「撲水」行動。
有券商指出，雖然近月汽車銷情似有回升，但不排除是由於生產商於半年結前谷數及去年同期基數低所致，銷量隨時有機會減速「慢駛」。
比亞迪傳減員工獎金
股神巴菲特的愛股比亞迪繼去年傳出裁員消息後，早前有內地傳媒報道，公司於上月底在內部發出《關於2012年6月至9月績效獎額度核算標準的通知》，指出由於經濟環境不樂觀，公司效益出現較大幅度下滑，因此決定下調全體員工的績效獎金，普遍由33%減至15%，更取消副總裁以上級別的管理層獎金。對於有關減薪消息，比亞迪方面拒絕回應。
有分析員認為，「比亞迪業務不夠專注，在爭取市場份額上已經吃虧，加上早前又出現安全問題，銷售欠佳已是意料中事。」他又稱，對於比亞迪出招減薪並不驚訝，「早前發的十億人民幣債券，每年都要還息，加上生意未見突出，令資金出現需求壓力。」
料本月汽車銷情添壓
瑞銀早前發表報告指出，內地18個主要汽車生產商於6月銷量錄得按年15.7%升幅，惟主因是生產商要求經銷商大量入貨，以求在半年結前力谷銷量，經銷商存貨積壓量高企。瑞銀認為，本月生產商的銷售將面臨壓力，除了7月是傳統淡季外，經銷商亦先要處理庫存問題，才會再訂新車。
花旗亦稱，汽車銷售雖於過去三個月錄得10%以上的高增長，但主要由於去年同期日本出現大地震，令供應受影響，拉低去年銷售量的基數。
面對整體市場出現庫存問題，作為經銷商的正通亦須急急撲水。除了5月時與光大銀行簽訂一筆總額28億元人民幣的信貸額度，據消息透露，正通已委託瑞信籌募年期15個月的2億美元離岸貸款。早於5月時，該公司擬發債，用以償還8月到期的12.18億元短期貸款，但最後由於市場反應欠佳，故被迫放棄。
截至去年底，正通須於一年內償還的短債近42億元人民幣。