近年不時提及純電動的環保汽車，不過全屬私家車範圍，商用車好像是純電動發展的禁地，這又難怪！搵食車每日行走里數高，萬一無電便即時手停口停。但面對柴油價格高企，純電動貨車又的確是條出路。專營商用車的祥龍汽車，最近引入全港首部純電動商用Doblo，若然認為噱頭大於實際功用，這判斷下得太早了。
記者：蕭漢祥
攝影：譚盈傑
Model：ViviTam
有波箱的純電動車
早前跟藝人陳啟泰談論環保汽車發展時，他對現行的純電動汽車睇法是只屬過渡期產品，皆因汽油車發展多年，有咩理由去到純電動車反而無波箱設計，間接減低續航力，當中還有少量對汽車業的陰謀論吧。不過，其實發展出有波箱的純電動車始終都會走這一步，意大利車廠Fiat已經跟專門改裝電動車的Micro-Vett合作，將歐洲賣到成行成市的Doblo進行「換心手術」，亦是它今次介紹獨特之處。
以往的純電動車其實是將兩副摩打直接安裝在前輪或後輪旁，中間接駁稱為reducer的轉速控制系統，算不上是傳統波箱。但今次首度引入香港的Fiat純電動Doblo，代理表示由於改裝公司只是移走原來的柴油引擎，換上44kwH鋰電池及電動摩打，其餘部份完全保留，所以傳動系統跟柴油版一樣，備有一副五前速波箱。不過，工程師為方便駕駛者對波段控制，波箱控制桿刪減至低速、高速及後波三個設定。更有趣的是這台電動Doblo擁有離合器，凡轉波都需要踏離合器，但由於電動摩打不似汽油引擎般，就算停車引擎依然會轉動，電動摩打停車時是完全零轉速，所以除非轉波，否則停車不需要踏離合器，駕駛感需時適應。
續航力180公里
正如引言所說，作為搵食車最重要是可以「長揸長搵」，不受任何因素影響而要停工，所以純電動Doblo的性能就是關鍵。代理在香港進行了實地測試，極速達到每小時110公里，保守的續航數字為180公里，即使有波箱協助下亦未算十分突出。充電方面，跟大多數純電車一樣，從無電至充滿慢充需六小時，而快叉則可於40分鐘充八成電量。受惠於摩打輸出下，260Nm的扭力一起動便全數釋出，作為輕型貨車就更為有用。
至於年輕人最着重的新車外形，基本上完全不變，但竟然連原來的油蓋位亦保留，並且依然可以入柴油，咁得意？代理話柴油只用於車內暖氣運作，相信香港無咩機會用到。至於真正的入油……即係充電，打開鬼面罩中間的Fiat徽章，就是插入慢充電器的位置，而快充則在引擎艙電池右邊，充電時需要打開頭冚。車身尺碼依舊為4,390×1,832×1,830mm，頭冚以大眼仔設計，兩側手動趟門，車尾載貨空間大，負載量達到350公斤，連司機可載五人。行車更寧靜舒適，一切都好像比柴油版更優勝，作為搵食車或年輕人創業車也不錯。
FiatElectricDoblo
引擎：44kwH鋰電池、電動摩打
馬力：82hp
扭力：260Nm
傳動：自動波
售價：約$259,000（已扣政府資助）
查詢：24778208（祥龍汽車）