【本報訊】內地汽車限購令相繼在一線城市出台，繼北京及上海後，終於輪到南方的廣州出招，廣州市交委上周末宣佈，未來一年市內中小客車新增配額限於12萬輛，相當於平均每月一萬輛，汽車股難有運行，昨日多隻汽車股A股率先插水，廣汽（2238）及長城汽車（2333）A股齊瀉7%，在本港上市的汽車股，長假期復市後沽壓難免。
廣州去年平均每月新發牌量1.9萬輛，意味配額只是去年發牌量五成，將對汽車銷情構成重擊。
事實上，汽車股可謂「屋漏兼逢連夜雨」，受累經濟放緩，新車銷情已大不如前，業界人士透露，大量新車存貨積壓於汽車代理，加上接連有地方政府推出限購令，汽車產業經營更加困難。
不宜見跌博撈底
分析員稱，內地汽車政策由扶變壓，由過去兩年以舊換新的汽車補貼，今日已變成限購，變相控制新車數目，汽車板塊基本因素已經改變，汽車股及汽車代理股已現敗象，散戶不宜見跌博撈底。