上周五港股爆升超過400點，以近全日高位19400樓上報收，歐盟峯會同意利用救市基金直接向問題銀行注資，以及統一監管歐元區銀行，消息無疑對股市注入強心針，但關鍵是，歐洲穩定機制（ESM）及歐洲金融穩定機制（EFSF）是否有足夠資金供債仔揮霍。
ESM本月起成為歐元區的常設紓困基金，有效的貸放能力起初為5000億歐元，即使連同EFSF尚有2500億歐元資金未動用，規模亦不過是7500億歐元，但大家要留意，單是西班牙近日已要求注資1000億歐元，如往後意大利、希臘等同樣索取相當規模金額，真係多多都唔夠使。
由年頭講到今日，筆者認為要解決歐債問題，歐元區解體是最佳方法，最痛但最乾淨俐落，現時拖拖拉拉，最後其實要本利盡還。
A股昨日再次腳軟，除非昨晚歐美股市續亢奮，恒指今日預料回吐100、200點。焦點板塊肯定是汽車股。上周六廣州市突然宣佈，未來一年內實行限購政策，廣州市中小客車全年配額為12萬輛，每月1萬輛，試行一年。去年廣州平均每月中小車上牌量約為1.9萬輛，限購政策實施後，每月限制在1萬輛，換言之，新車銷售恐減少約50%，這無疑對中小型汽車股最大打擊，廣汽集團（2238）、吉利汽車（175）及比亞迪（1211）今日洗倉味道濃。
新車銷售恐減半
除限購外，穗更會實行非本市籍車輛按時段限駛措施，是繼北京、上海之後又一個一線城市出台汽車限購政策。廣州是華南汽車重鎮，主流車企在廣州大都有10家以上的經銷店，市場空間減半後，車企經營更困難，經銷商亦恐怕大洗牌，建議各位戰友勿貪平買汽車以至代理股。
事實上，無論低、中高檔車股、以至汽車代理股，近月股價有跌冇升，上周五大反彈市，股價普遍跑輸大市，春江鴨密密沽貨，不言而喻。
主要與日本本田合作的廣汽，上周五逆市跌0.9%，股價今日如失守今年1月及5月雙底支持6.20元，估計極可能向下考驗5.50元關口。比亞迪上周突然無消息下跌，本周難守14蚊，下一個重要支持已退到12元。
王昇
本欄逢周二、四刊登