【本報綜合報道】國際油價踏入5月份以來連番下挫，其中紐約期油自5月1日升見106.16美元高位後，至昨日的近兩個月以來，已累跌逾25%，包括航空及貨運公司在內的石油消費者現時仍預期油價會進一步下跌，並表明不願意於現水平入市買油。
國際油價不斷尋底，有商品銀行家指，除紐約期油不斷下跌外，倫敦布蘭特期油亦已經由3月份時每桶125美元，下降至現在的約90美元水平，跌幅達到30%，但鑑於市場擔憂如果全球經濟進一步放緩，故石油市場大部份消費者仍然持觀望態度。上周，布蘭特期油價格已經降到了18個月以來的低位；紐約期油亦見近9個月低。
英國《金融時報》報道，有航空公司、貨車運輸公司及其他能源消費大戶現階段均預測石油價格會進一步下降，甚至有可能會急跌，因而很多能源消費者都不願意在目前的油價水平買入。
情況如08年海嘯前
上述石油消費者擔心，目前主要由於石油消費大國中國的經濟增速放緩已日益顯著，而歐元區主權債務危機導致的油價下跌，更可能只是另一次油價大幅「插水」的開端。與此同時，今年沙特阿拉伯的石油產量已經增加到了30年來的新高，進一步壓低了油價。
國際能源署（IEA）首席經濟學家FatihBirol指出：「如果全球經濟繼續惡化，那麼油價下行的壓力增大，亦是意料之中的事。」
分析指，目前市場人士的觀望態度，與2008年金融危機開始時主要石油消費國家的表現如出一轍，當時無論紐約期油或是布蘭特期油價格，都由每桶接近150美元的歷史高位，下跌30美元以下的低位。
再跌10美元或反彈
不過，油價亦不會永遠跌下去，一旦美國和歐盟對伊朗的制裁或者沙特減產導致油價回升，等候低位入市的能源消費者就會重新蜂擁入市。有紐約大宗商品銀行家表示，「目前為止，對冲活動還不算明顯，若油價再跌10美元，我們預計石油消費者就會適時趁低買入。」
雖然各大企業將已制定了的對冲計劃守口如瓶，但市場上仍有證據去證實上述商品銀行家們的觀點。美國最大的低成本航空公司西南航空（SouthwestAirlines）早前曾向投資者表示，該公司第二季度為油價作對冲的操作是「極少」。
油價昨日已是連續第二個交易日下跌，紐約期油最低見78.71美元；布蘭特期油則於90關水平爭持。