家傳戶曉的一句對白「I'llbeback！」不過今次回歸的並不是《未來戰士》，而是美國同鄉福特，闊別兩年後重新出發，想不到打頭陣的並非Focus、Fiesta等揭背跑車，而是七人車S-Max，唔好睇小佢，240匹馬力足夠讓輕視它的人大吃苦頭，這種回歸，夠份量吧！
記者：李鑒泉
攝影：黃子偉
Model：BooKwok
縱橫香港車壇半世紀，福特仍不敵消費力疲弱及對手步步進逼，於兩年前撤出本地市場。除了少部份由水貨商引入的FocusRS外，新車幾乎絕迹，讓唔少車迷望穿秋水。終於，今年代理大執位，福特亦乘機捲土重來，以歐製版本供港，惟以七人車S-Max作先鋒，卻教不少人大跌眼鏡。看來廠方有意染指近年迅速冒起的多用途MPV市場，但所走的不單純是舒適路線，更兼顧駕駛樂趣的好飆個性。
年輕外形 豪房內櫳
S-Max聽起來名不經傳，但從06年日內瓦車展公佈、到奪得EuropeanCaroftheYear2007，介乎C-Max及Galaxy之間的S-Max早就獲市場肯定，來港的facelifted版，擁有與Focus、Fiesta類似的車頭造型，用KineticDesign塑造稜角分明的鬼面罩，LED日光燈則分佈在車頭兩側，誇張輪拱及外露骨線，使新車賣相比見慣見熟的七人車年輕得多。正因為車頭份量十足，致使有巨型七人車的錯覺，但4,768×1,884×1,658mm的尺寸證實S-Max只是與普通私家車差不多，只是後排的腿部空間稍窄，幸有高車身及全景天幕作補償。而中後排獨立座椅摺叠放平後，成為巨型的車廂空間。儘管車價不用30萬元，但廠方仍為S-Max裝設真皮座椅、藍芽、USB及九喇叭音響等，一啲都唔輸俾同級對手。
坐滿七人爬山無難度
試過福特的Focus和Fiesta，車架細細卻能駕馭巨大馬力，尤其是RS的300匹馬力更令人印象深刻，但S-Max換上兩公升EcoBoost直四Turbo引擎，又有沒有問題？我相信240匹馬力及340Nm扭力是最佳答案，而且扭力更早至1,900轉出現，即使坐滿七人爬上飛鵝山亦毫無難度。為應付馬力所需，新車有ESP、ABS、EBD及EBA等車身穩定系統。除了得獎引擎外，還有廠方首副六前速雙離合器波箱，表現不比德國對手遜色，改用SMode後，引擎扯高1,000轉左右，反應來得更快更迅速，仲可以隨自己需要加減波段，夠晒彈性。美國不愧是老大哥，一是不來，一來就強勢回歸，七人車S-Max合格有餘啦。
代理今明兩日（6月23-24日9am-9pm）會在Ford灣仔陳列室舉行試車，除S-Max外，更有大哥Galaxy坐陣。
FordS-Max
引擎：1,999cc直四EcoBoostTurbo
馬力：240PS/6,000rpm
扭力：340Nm/1,900-3,500rpm
傳動：六速雙離合器自動波
售價：$299,900（已扣除環保稅）
查詢：25297277（InchcapeFarEastCompanyLtd）