【本報訊】港鐵（066）兩年來首個招標的鐵路上蓋項目──馬鐵大圍站商住項目，一如所料，巨大的投資額將大部份發展商拒諸門外，昨日截標時，僅得長實（001）、新地（016）及恒地（012）三大發展商獨資入標，12組財團縮沙。
投資額高 12財團縮沙
港鐵本月初為該項目邀請發展商遞交發展意向書時，雖有15家發展商表示有興趣，但項目預算總投資高達290億元，確必需要財力雄厚的大發展商，才有能力競爭，而且，項目包括一個逾60萬方呎的商場，將來屬長線投資部份，港鐵又有話事權，在財務安排上，對合組財團不利，。
此外，下月初便有港島前北角邨臨海商住地皮截標，此地規模及投資額都相對較小，而升值或保值潛力，甚至將來賣樓時受歡迎的程度，相信都比大圍站上蓋好；加上政府陸續還有更規模適中的住宅地皮推出招標，都會令具有一定實力的發展商如會德豐地產、信置（083）、新世界（017）、嘉里（683）、中海外（688）及南豐等有所期待，並放棄競投大圍站。
料項目流標機會微
至於競投大圍站項目的三家發展商，同是前年西鐵南昌站上蓋流標時的入標者。不過，因港鐵今次肯承擔127億補價中的約40億元，即發展商只需負責87億元，令其負擔的每呎商住樓面地價只約3200元合理水平，只要發展商定一個合理的賣樓分紅比例予地鐵；加上要配合港鐵大股東──特區政府增加土地供應的使命，相信項目流標的機會較低，發展權可順利批出。
此外，政府昨正式推出將軍澳66D1區地皮招標，下月27日截標；又擬定於下月20日推出沙田九肚第56A區和坪洲坪利路兩幅地皮招標，8月24日截標。