今天是端午佳節，不少市民食糉應節。糉子傳統是拋下河中餵魚，以免魚兒吃掉烈士屈原的身軀，但相信今天已沒有市民把糉拋下河了，況且這樣做亦可能觸犯法例。
市民近年對地產霸權反感，潛意識地抗拒發展，保育的要求日益高漲。但凡事有利必有弊，過份的保育卻可能窒礙社會正常發展及浪費資源。
機場急需建新跑道
新機場選址赤鱲角時，亦有不少環保團體憂心對海洋生物造成重大傷害，但過去10多年香港經濟急速擴張，中國經濟亦同時起飛，中港兩地航班頻密，新機場兩條跑道使用率甚高，若當年不興建新機場，很難想像啟德機場怎能應付現今的客貨流量。為了未來香港的經濟發展，打造第三條跑道已刻不容緩。
1997前中英政府爭拗應否加建貨櫃碼頭，結果深圳鹽田港搶先興建，更從後超越香港成為南中國的貨櫃運輸龍頭。現時香港的貨櫃量已不能支持再加建新的貨櫃碼頭，貨櫃運輸業更可能被鹽田港進一步蠶食，當初失了的機會而引致日後的經濟損失，難以估計。
現時中環甲級寫字樓供應接近零，長期下去將引致租金持續上升，新來的外商有錢也未必能找到容身之所，必會影響香港作為國際金融中心的競爭力。荷李活道警察宿舍、中環街市及大部份政府山已不能重新發展，又不能填海，新寫字樓供應那裏來？
保育與發展雖是對立的，但不能各走極端，兩者須取其平衡，令社會保持發展動力之餘，亦能保留一些大家懷念的建築物。
陳超國
第一太平戴維斯董事總經理
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