唔少車迷在年輕時見過不少靚車，但卻因為無經濟能力而只得個恨字。到自己事業有成，就不惜一切追尋往時夢想。現為香港美容業總會創會主席的葉世雄（Nelson），就是最典型例子，擁有十部珍藏的他一次過展示七部經典，這正正是八、九十年代的最佳汽車圖鑑。
撰文：梓濬
攝影：蔡家輝
作為60後的Nelson，成長期在八十年代，是車廠發展最迅速的豐盛時期，此段時期就推出了不少傳誦一時的經典盛世名車。Nelson一待自己的事業進入軌道，就開始陸續購入自己曾經渴望擁有的經典。結果在過去的十幾年間，他先後購入了十部夢寐以求的二手車，收藏全是介乎於八十年末至九十年代的產品，車價雖然沒有法拉利、林寶般高昂，但罕有和珍貴程度卻可以媲美250GTO和Countach。Nelson強調他喜愛這批80後的另一個原因，是它們仍然忠於自我，揸起來別有一番風味，可以由自己完全掌握，感受人類跟機械真正互相配合而產生的化學效果。十部珍藏裏，Nelson自言部部都咁鍾意，每一部背後都有令他着迷的原因。
1985年 豐田AE86
「我當年未有車牌已一直恨有一部AE86！」此車生產期適逢香港的黃金歲月，加上車價相宜，又以操控及改裝潛能見稱，當年喜歡汽車的熱血硬派總喜歡買此車競鬥速度又或者識女仔，所以有「歡場殺手」之美譽。「每次遇見AE86，都令我緬懷當年充滿衝勁的香港，十多年前已開始尋覓狀態良好的AE86，直至三個月前終於透過老友的幫忙下，以二十萬元買得這部近乎完美的Levin。」
1989年 平治300SL
這一代編號R107的平治開篷跑車歷史最為悠久，自1971年面世後，到1989年停產。為期18年的這一代SL被香港車迷匿稱為「Ben跑」，是平治最有代表性及古典味的開篷跑車。「狀態優良的，車價隨時超過二十萬元，我呢部屬於1989年後期，我七年前用了十五萬元買入。
1990年 日產R32SkylineGTR
1989年日籍車手長谷見昌弘揸R32GTR出戰東望洋一鳴驚人，全日房錦標賽29戰29勝及5連總冠軍，更試過連續50場不敗，把當年寶馬3系及平治190E殺過片甲不留，贏得「戰神」美譽。「我當年都有睇，早已被R32的威勢深深震撼，一直視它為收藏目標，三年前俾我遇到呢部全直版，最後用咗12萬元買入。」
1990年 平治190E2.5-16V
C-Class前身，推出190E車系的目的是要挑戰獨霸中型房車市場的寶馬3系。於1986年由告士禾夫負責引擎設計的2.3-16V高性能版本，當年是由已故F1車手冼拿負責測試及推廣。三年後，2.5-16V取替了2.3，性能輕微提升，成為當年高性能歐洲房跑的代表，跟寶馬M3鼎足而立。「今日要搵部手波2.5-16V絕非易事，所以二手價有升無跌，保守估計呢部車的身價隨時超過二十萬元。」
1992年 福特SierraRSCosworth44
福特跟告士禾夫攜手合作生產的SierraRS，稱得上是八、九十年代的街頭霸王，地位不遜於今天的GTR。由於擁有204匹大馬力和四驅系統，這部四門RS更可視為後期LancerEvolution、ImprezaWRX的師叔。「我五年前用八萬元買入，今天香港僅存的SierraRS恐怕已所餘無幾了。」
1992年 富豪240GLT
這部方角線條似足重型坦克的240GLT，屬於最尾期版本，更是他唯一一部由新車購入而擁有至今的收藏。「85至86年間，240Turbo曾經揚威澳門東望洋，當年與寶馬和路華鬥過你死我活，令我對這款瑞典裝甲車刮目相看，結果一有經濟能力就即刻買了！」
1992年 萬事得MX-5
第一代MX-5是汽車歷史上最成功的兩座小型Roadster，憑編號NA6CE的1.6公升自然吸氣引擎，以及低重心的開篷車架，帶來極高的駕駛趣味。「作為80年代車迷，MX-5是不能缺少的收藏，我八年前以四萬元購入呢部1992年製造的版本，特別之處在於加裝了原裝硬頂。」
後記
Nelson對於收藏義無反顧，由於數目眾多，又不忍愛車日曬雨淋，他猶如孟母三遷為收藏品三次遷居，最終要搬入元朗錦田方便隨時全天候照顧。今次採訪，一次過遇上七部當代名車，心情原來真係會好興奮。更難得是Nelson讓我逐一試駕，久違了無電子系統支配的直接操控感，實在令人回味。要甩尾要推頭嗎？冇難度！