【本報訊】消息透露，內地海南航空集團為大股東的香港航空因找數時間長，惹來機管局、配餐公司及空運貨站等服務供應商不滿，提供飛機維修服務的港機工程（044）甚至已停止服務，政府運輸及房屋局知悉並關注事件。 記者：高淑嫻
香港航空向服務供應商找數需時甚長，在航空業內已是公開的秘密，而香港航空必須向機管局支付飛機升降及停泊費，令機管局首當其衝。
涉及款項7000萬
消息指出，機管局上月召開董事會，有提及香港航空找數時間長一事，至今涉及款項6000萬至7000萬元，並非小數目，事件呈上董事會亦反映茲事體大。據悉，機管局高層已直接向海南航空集團高層反映，希望情況有所改善。
據了解，航空公司向服務供應商找數的期限，一般是兩個星期，但香港航空通常要兩個月以上才找數。
機管局以外，其他服務供應商亦有類似遭遇。提供飛機維修服務的港機工程發言人證實，香港航空未有在雙方協議所定的限期內繳付服務費用，港機工程曾就逾期款項向香港航空出建議，讓對方在一段時間內繳款，但香港航空沒接受，公司在別無選擇下停止服務，這純屬商業決定。
然而，香港航空總裁楊建紅接受本報電話查詢時解釋，去年中供餐公司結賬時曾經多計百萬元，自此以後，公司加強賬單核對，所以不會馬上付款，核賬時間則有長有短。
楊建紅隨後着公關書面回覆本報，指「與機管局的財務關係涉及眾多費用項目，各項目價格不同，計算方法不同，因此公司通常需要一至兩個月以完成審核及付款手續。」香港航空強調，「現時未付香港機場之款項完全因上述審核、對數之流程產生，屬正常狀態」。
楊建紅：審核賬單需時
至於供餐公司、維修公司及入油公司的欠款事宜，香港航空回應說，「公司通常需要1至2個月以上完成審核及付款手續，由於以上公司的服務及細節內容需時檢討，遇到某些服務上爭議，更需較長時間，此類付款程序屬正常狀態。」
消息人士表示，政府是機管局大股東，運輸及房屋局早已知悉香港航空找數時間長一事，關注事件，但沒有積極干預。業內人士認為，香港航空與服務供應商就費用方面的爭議純屬商業決定，各有各的處理辦法，舉例說，航油公司可要求航空公司即時付款，否則不供油，航空公司為免影響運作必然要付款。