縱使香港並無汽車工業，但睇到一街都係車，就知港人對車的「需求」。近年講環保，各樣混能車、純電動車都逐漸獲支持。最近一班大專生獲得商業機構贊助，參與蜆殼舉辦的環保車馬拉松賽，以自家製太陽能車代表香港出戰，加油！
記者：蕭漢祥
攝影：蔡家輝、劉永發
平均時速30公里
環保汽車馬拉松賽目標好簡單，就係「用最少的燃油，走最遠的路！」即係鬥慳能源。這比賽今年踏入第28屆，亞洲賽區就只係舉辦到第三屆，讓亞洲地區的大專生有份參與。而香港有代表參加亦屬首次，由青衣IVE八位大男孩擔大旗，背負稱為SOPHIE車隊的名號，出戰其中的太陽能汽車組賽事。遠望今次港隊的作品，外形簡直有點像一張床！車身尺碼為3×1.1×0.9米，同學話目的是增加車身面積，提供平台裝上三平方米大的太陽能發電板，最大功率達到384W。電量由零至充滿只需35分鐘，平均車速達每小時30公里，即使單以電池能量推動下，行走距離都有15公里，即係大約由觀塘apm，以最短路徑駕駛到葵芳的距離，成績相當唔錯囉！
碳纖車身倒模砌成
同學們主要分為車身及機械裝嵌、電池能量管理、程式及數據處理等，分工合作。對於一班正修讀機械工程、電機工程的學生來說，參與這比賽當然不像課外活動咁輕鬆，整部太陽能車由零開始，由電腦設計車身、電路及風阻系數等，亦要搜集太陽能板的發電量及馬達的耗電量，左計右計，最大挑戰是時間，同學話：「今年二月先知參與比賽，只得四個月時間設計及製作，真係好趕！」另一難題是車身製造，黑灰色的車身全由碳纖物料倒模砌成，但首個製成品因硬度不足，成為失敗之作。後來得到贊助商提供物料，才能製成既輕且硬的車身。但當物料凝固後，脫模一刻，因車身部份位置相當鋒利，令多位同學確實地被車，在車身沾上血和汗。這班同學將前往馬來西亞雪邦F1賽車場，出戰下月初的賽事，與140支隊伍比拼。
賽制具規模
雖然賽事只供16至28歲的在校同學參加，不過當中的賽規可謂非常專業同仔細，例如賽制分汽油、柴油、替代汽油、替代柴油、燃料電池、插電式電池及太陽能車一共七組，以安全、技術創新、環保設計等多個範疇設獎項。同時，比賽汽車的設計亦有多重規限，例如車身大小，駕駛員及裝備重量亦有規定，參賽車輛也要符合安全檢定，如防火、安全帶，以及駕駛員必須在危急情況下，十秒內能逃出車外的要求，絕對認真。
