議事堂爭拗不斷，想不到對面的汽車街今年亦惡鬥連連，代理品牌大玩音樂椅，當中法國車回歸更成熱話。面對標致旗艦辣跑棍波版RCZ，連「車壇教父」狄Sir都忍唔住大讚，「好玩，好有南歐風味。」
「教父」之名，唔係人人都孭得起。狄港生狄Sir入行前原是教書先生，後因挑剔性格投訴音響雜誌「無料到」輾轉投身傳媒，二十多年來先後任車書總編輯、出版人甚至成為電台、電視台主持人，百足咁多爪，行內無人不曉，搵佢試車最合適不過。加上狄Sir自己是法國車擁躉，訪問當日自駕的標致開篷車206CC車齡至今已十餘年，「我揸過標致205、206，當年換車有考慮過平治SLK，奈何只得兩座，所以轉投206CC的四座軟頂開篷車，至今（機器）仍然精神。」唔好睇狄Sir一頭銀髮，但他卻鍾情開開篷車這裏去那裏去，手波車更是他的至愛。
好有南歐感覺
「唔似其他車廠，法國車頂級型號通常為手波版。」標致亦不例外，RCZ六速棍波版比自動波型號多出44匹馬力，但畢竟與寶馬合作的1.6公升直四渦輪增壓引擎馬力只有200匹，在對手動輒300匹的蠻力下明顯輸蝕。但狄Sir卻有另一番理解，「RCZ感覺類似60、70年代的MG，駕駛感原始，而且馬力剛剛好，任何人都能發揮到它八九成實力，較軟而外傾的避震讓駕駛者漸進式過彎，但深踩油門仍能給予你足夠速度感，克服南歐山路。」雖然香港並非南歐，但南區的蜿蜒山路都足以讓狄Sir一過手癮。不過狄Sir亦非有讚無彈，儘管檔位清晰易掌握，但狄Sir卻認為高極力子設計「無改進過」。畢竟，你愛它，就要接受它，法國人如此，法國車也是如此。
美觀實用兼顧
扁平的車身、車頂線條及19吋黑色雙柱軨都為RCZ增添不少跑味。而狄Sir則最欣賞RCZ的輪拱，「RCZ輪拱肌肉感強，碳纖拱形車頂不只純以美觀出發，更可提升前座頭部空間。」話雖如此，後座空間最多可容納身高1.5米的乘客，翻平成為小貨倉反而更實用。新車內櫳雖不及狄Sir座駕的紅黑真皮般火辣，但工藝上乘，承托力足，惟座椅略嫌前傾、手掣擺位亦不算就手等，但影響不大。「標致以前的車尾箱多要用鎖匙開啟，以免被在歐洲出沒的電單車小偷見機偷竊，引擎蓋設機關，遇到碰撞時會向前彈起保障路人安全。」只可惜RCZ未有開篷版，否則狄Sir這位死硬派手波開篷車粉絲定會乖乖進貢。
狄Sir自駕
規格：PeugeotRCZCoupeSports
引擎：1,598cc直四渦輪增壓
馬力：200hp/5,500-6,800rpm
扭力：275Nm/1,700-4,500rpm
傳動：六前速棍波，前輪驅動
售價：$468,800起
查詢：28344233（AutoFranceHKLtd）
