【本報訊】港鐵去年盈利高達147億元，仍然按可加可減機制下月加價5.4%。不過，在社會一片怒吼聲中，港鐵董事局終妥協，今天召開記者會，公佈下月17日星期日開始新收費，同時把6億元加價收益全數回贈乘客，包括所有乘客在一周內搭滿十程，無論任何長短程，均獲送一張單程票，票值30元，為期半年；東涌線則新設月票優惠。
另擴月票至東涌線
港鐵可加可減機制按通脹率和運輸業工資變動等因素運作，去年港鐵已按機制自動加價2.2%，港鐵提供回贈予乘客，推出「搭100賞一票」優惠，但要在周一至五搭乘車資累積滿100元，才可獲一張30元單程票，大部份乘客根本享用不到，批評港鐵假優惠。
港鐵今次又加價5.4%，但在龐大民意壓力下，運輸及房屋局局長鄭汝樺亦向港鐵董事局發出強烈訊息，要求港鐵推出的優惠措施，必須把加價的6億元額外收益，全數回贈給乘客。港鐵董事局最終願意推出較吸引的回贈措施，包括把東鐵、西鐵、馬鐵已有的月票優惠，擴至東涌線；同時，港鐵推出十送一優惠給所有乘客，凡在周一至周五搭乘滿十程，便可換領一張面值30元的單程票，可乘搭目前港鐵最高車費的車程一次，例如由柴灣到迪士尼樂園。
十送一優惠為期半年，因為相關的支出相當於票價一成，若超過半年期，便會遠超加價5.4%所獲得的6億元額外收入。港鐵最快今日會召開記者會，宣佈下月17日開始加價及每一程的詳細票價調整，以及回贈優惠。新優惠加上現有優惠措施，港鐵相關開支合共約23億元。
曾任九鐵主席的新民黨副主席田北辰稱，高興港鐵推出優惠，「港鐵再唔畀真正嘅回贈，市民真係要將佢分屍」。他說港鐵收益增加，「冇理由只益自己唔益市民」。