【本報訊】港鐵昨宣佈，下月17日加價後，會推出歷來最大規模的優惠，將加價所得額外收益全數回饋乘客，包括搭十送一、小童假日免費及東涌線月票等，港鐵乘客共可節省6.7億元車費；但民間團體及議員批評港鐵只是「小恩小惠」、「整色整水」，應取消加價才可令市民真正受惠。記者：麥志榮
港鐵優惠將由下月起分階段推出，首先會再次推出搭十送一，八達通乘客由周一至周五，搭滿10程，即可到港鐵沿線車站內110個臨時櫃位換領一張單程車票，優惠為期半年。之後會推出即日第二程9折優惠，八達通乘客在乘搭港鐵各本地線、輕鐵及港鐵巴士等3類服務後，同日再搭同一類服務可獲9折車費優惠；如第一程搭港鐵本地線，第二程再搭任何港鐵本地線也可獲優惠，優惠為期半年。
推東涌線550元月票
港鐵亦推新優惠，車費較貴的東涌線會由今年10月起提供月票，售價為550元；以每天須乘東涌線往中環上班為例，現時每月車費約800元，買月票可節省250元，相等如7折，但東涌月票暫時只會維持至明年6月。至於持有小童八達通的3至11歲乘客，由7月28日起每逢周六、日及公眾假期，可免費乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士，當中包括迪士尼線，優惠期至今年12月30日。
港鐵商務總監楊美珍表示，實施優惠後，大部份乘客實際車費的開支反而會減少，而分階段推出優惠是為讓各種車程模式的乘客也可受惠。至於港鐵既聲稱將所有加價所得的額外收益回饋乘客，為何不取消加價，她指出，加價是要尊重可加可減機制的合約精神。
收益回饋或屬篤數
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指出，港鐵優惠只是「整色整水」，只有部份乘客受惠，而且優惠有附帶條件，逼市民長期乘搭港鐵；而所謂所有加價所得的額外收益都回饋乘客，更可能只是「篤數」，根本無人可監察，港鐵如有誠意，應取消加價。立法會議員鄭家富表示，港鐵提供的優惠是小恩小惠，玩弄數字遊戲；而優惠分階段實施，市民難記優惠生效日期，或享受不到優惠。
民建聯批評港鐵提供的優惠，大部份均附帶條件，未能確保所有乘客受惠，也難確定乘客所取得的優惠，足以抵銷今年度的票價加幅；該黨指港鐵連年錄得過百億元巨額盈利，應積極履行企業社會責任，理應擱置今年度加價，並且提供更多優惠。
