要速度刺激的，會選跑車；想舒適享受，會選房車；要高負載量，會選七人車。並不太多車種可完全踩過界，幾種特性兼備。最近寶馬借出X3長測，揸住佢攀山涉水，仲載着幾部單車郊遊樂，論性能論功能，都係首屈一指。
記者：蕭漢祥
攝影：蔡家輝、蕭漢祥
Model：LavinaChung
靈活空間吞三單車
寶馬X3的發展其實並不算得好耐，自03年推出第一代，直至2010年、亦即是現在仍然在市場發售的第二代，剛剛好誕生十年而已。不過它可謂「生得逢時」，除了因為外形有別於寶馬傳統的三廂房車款式，最重要是食正條水，採用革新的SUV車種，滿足現代人既要有房車的舒適度、房跑的動力輸出，更要靈活多變的車廂空間。雖然今次所見的X3並沒有新的變動，但廠方借來幾日進行長測，意義就大有不同。與平時試車連拍攝只得兩小時比較，今次除了感受到X3的脾性，還欣賞到它綜合房跑與SUV的優點。
這次五日之內走遍全港，尤其行走於深井一帶的山頭，更顯高車身的好處，以1,661mm高的車身，睇位的確一流，而且離地高令攀山涉水時特別安心，不怕觸碰到車底。像一般SUV，五門揭背車可隨時變動內櫳的使用空間，今次相約朋友踩單車，將X3後排座椅收摺後，可擺放一部普通單車及兩部摺合式單車，空間之大放多兩個26吋行李篋亦無問題，朋友都拍爛手掌。
高速公路盡情發洩
眾所周知，寶馬於旗下多款車系都置入三至四種行車模式，今次的X3就有Normal、Sport及Sport+。而測試的X3xDrive35iA，配備一台三公升直六TwinPowerTurbo引擎，能爆發306匹馬力，及早於1,200轉輸出400Nm峯值扭力，與其花時間研究大家都知的Sport模式有幾勁，倒不如認真試吓Normal模式有幾Normal。在八前速Steptronic波箱協助下，Normal模式普遍都徘徊於1,200至1,800轉，就算跑山路也只須輕踏油門至2,000多轉就能應付。不過，在市區行程短燈位多的環境下，X3的力量好像被侷住侷住，偶有機會加速便乘勢衝出，似是對你未完全發揮它的潛力而「發脾氣」。要舒緩脾氣，就是在高速公路讓它盡情發洩。雖然X3車身高，但懸掛系統設定得軟硬適中，即使較高速入彎時，傾側角度非常小，而且底盤非常紮實，在50:50的完美車重比例下過彎絕無扭計，過程一氣呵成。你話，既有房跑的性能，又有SUV的高靈活性，好玩成咁，難怪我這個星期晚晚唔想返屋企。
BMWX3xDrive35iA
引擎：2,979cc直六TwinPowerTurbo
馬力：306hp/5,800rpm
扭力：400Nm/1,200-5,000rpm
傳動：八速Steptronic自動加減撥片
售價：$683,000
查詢：31299000（BMWHK）
